Yamaha YZ 426f, mi a véleményetek és tapasztalatok róla?

ha betartod a kötelező szervizeket akkor ugyan olyan elpusztíthatatlan mint egy DRZ, csak pörgősebb erősebb motor, jobb futómű, kisebb súly. Ebay-en szinte minden alkatrész beszerezhető hozzá.

De ezt nem lehet egy 250-es 2t hez hasonlítani, az szervíz igényesebb , alső fordulaton is nagy a nyomatéka.

Tehát ezeket a2t-ket inkább használják crossozásra, a 426-ot pedig egy keményebb endúrónak mondanám ilyen szempontok alapján.

hát attól függ milyen darabot fogsz ki, menyire hajtották ki a belét.

Mondjuk én Magyarországon csak úgy vennék ilyen motort hogy annak valamilyen szinten leinformálható az előélete, akár márkaszervíz által, akár számlával igazolt felújítás útján.

De ha csendesen jár a blokkja, nem füstöl vagy csörög, és esztétikailag is normális állapotban van akkor nagyon nem nyúlhatsz mellé. (ha igényesebbek a hirdetésben feltöltött képek akkor abból azért le lehet szűrni hogy szerette a motort és gondos gazda volt, de ezzel az a baj hogy nem minden hirdetőre igaz, csak a nagy részükre)

Eddig leírtakhoz csak csatlakozni tudnék..

Kicsit részletesebben,olaj csere 1000km-ként.Olyan 2-3l között megy bele,és olyan 2000ft hozzá a szűrő.Sokan össze keverik az YZF-et ha WR-rel.Nem ugyan az.Ezzel is melléfoghatsz.Szelephézagot ellenőrizni kell az olajcserénél.Illetve a vezérműlánc állapotát is.Mivel üzemórás,és ha adva is van neki akár verseny szinten is akkor 1 szezon és dugó csere,vezérlés beállítás stb..

Hibája ami sokszor előfordul,hogy a váltója szétmegy.A 3-dik sebesség egyszer csak nem lesz.Vagy nem fog pontosan váltani.Gyengéje nagyon ennek a motornak.Ha úgy látod,hogy nem jól vált agy pontatlan,ne is vedd meg.Vagy ha menetközbe beüt a gebasz inkább hagyd,ne menj vele.Szét kell szedni és ha szerencséd van akkor megúszod egy léptetővilla cserével,vagy 1 fogaskerék cserével.15-30eft körüli összegekről beszélünk..

Gumit azt szereti enni,de ez alap dolog.Ha esetleg kék a füstöt tol kifele akkor szelepszárszimering a baja melynek cseréje hozzáértőknek egyszerű,de otthon nem tanácsos neki állni.Légszűrő mosás minden motorozás után,és olajzás.

Ha 4T motort veszel és az alábbi hangokat hallod akkor a főbb bajai..

Ciripel- vezérműlánc cserés

Csattog,kerepel- felső tűgörgő és hajtókar cserés

Cincog de elhalkul- szelephézag állítást igényel

kék füstöt okád- szelepszárszimering csere érett

Nem veszi a sebességet,kidobálja- léptetővilla,kapcsolóköröm,és kuplungszerkezet cserés lehet.

Árakat itt olvashatsz..

[link]