Vezetésnél mire kell figyelni induláskor?

"eddig egy gyakorlatin voltam"

senki nem úgy kezdi ,hogy beszáll a kocsiba és bumm profi sofőr

majd belejössz ott az oktató majd ő elmondja ,hogy mi a hibád max annyit tudok tanácsolni ,hogy ne izgulj mert akkor mindent el fogsz rontani nyugodtan beszállsz és csinálod azt amit mond

igen, kicsit nagyobb gáz, és lassan engeded a kuplungot :)

tipikus kezdő hiba hogy félúton leszállnak a kuplungról, olyankor persze elkezd rángatni az autó :D nem szabad

egész végig folyamatosan kell engedni

Tanuld meg a kuplung kezelését. Érezned kell mikor kezd el fogni.

Ezt könnyű gyakorolni (főleg, ha van otthon kocsi).

Elindítod a motort (érdemes megvárni, hogy bemelegedjen), kiengeded kéziféket, kuplung be és 1-es sebességbe rakod.

Csak a kuplungon legyen a lábad (fék és gáz most nem kell). Szépen lassan kezdjed el felengedi és figyeld mikor kezd visszaesni a fordulatszám (ezt hallanod és érezned is kell, de a fordulatszámmérő is mutatja). Ekkor kezd el "fogni" a kuplung. Ettől a ponttól kezdve még előzőknél is jóval lassabban engedjed feljebb a kuplungot (ha úgy érzed nagyon visszaesne a fordulatszám, egy helyben is tarthatod a pedált). Szép lassan el fog indulni a kocsi. Ha már gurul, engedheted feljebb a kuplungot egészen amíg le is veheted róla a lábad.

Ezt bármilyen autóval el lehet játszani. Nyomatékosabb gépeknél könnyebb (tehát ha otthon 300 lóerős BMW van és suzuki swiften tanulsz, az iskolai autóban óvatosabbnak kell lenni).

Ha ez már megy (jó párszor csináld meg) próbálj gyorsítani az első ütemen. Tehát gyorsan enged fel a kuplungot addig a pontig ahol elkezd fogni (ekkorra már érezned kell hol van, ha még nem, gyakorold a fentieket). Miután elérted ezt a pontot, a fentiek alapján, lassan enged feljebb, stb.

A harmadik szint már gázadással van. Adsz kis gázt, a fentiek alapján gyorsan felengeded a kuplungot addig a szintig ahol elkezd fogni majd innen eddigieknél kicsivel gyorsabban engedheted tovább (nagyobb fordulatszám miatt).

Ezt próbáljad több fordulaton is.

Végül, ha ez már mind megy: adj kis gázt, kezd felengedni kuplungot, amikor elkezd fogni a kuplung, adjál nagyobb gázt, de ugyanakkor engedd feljebb a kuplungot. Próbáld meg a kuplungot és gázpedált egyszerre használni, úgy, hogy a fordulatszám nagyjából változatlan maradjon. (a kuplonggal terheled a motort > leesik a fordulat. Ugyanakkor a gázzal több erőt adsz neki > nő a fordulat. Ha mindkettőt egyszerre használod, nagyjából egy szinten tartható).

Azt tudom javasolni, a hasonló cipőben járóknak, hogy kicsit nézzenek körül a neten a műszaki működés/felépítés miatt. Nem negatívumként emellek ki, csak tanácsolom, mert talán könnyebb lesz. Nem hinnéd de ha tudod hogy a két tárcsa hogyan ér össze konkrétan a kuplung esetén és ezért kell lassan felengedni, vagy hogy amikor "ég" a kuplunk az miért van. Szerintem egyszerűbb ha érted minthogy elfogadod a tényt: "A kuplungot lassan kell felengedni"

Ha gyorsan engednéd fel elég nagy gáz mellet akkor is elindulna az autó, csikorgó kerekekkel és pár ilyen indulás után, lehet hogy a kuplungtárcsa is leesik ami egészen kínos :D

Szal nézz képeket, vidiket és könnyebb lesz