Központi injektoros autó miért kap sokat?

Az etanol oktánszáma kb 85, míg a benziné 95,98 esetleg 100. az oka az lehet hogy gyengébb minőségű a tüzelőanyag és a motornak többet kell fogyasztania belőlle hogy közel azonos teljesítményt próbáljon elérni mint benzinnel, a torpanás pedig azért lehet mert a gyenge tüzelőanyag hamarabb kezd elégni a sürítési holtpont előtt mint a jobb mínőségű tüzelőanyag és ez fékezi a dugattyút ( szájba vágja holtpont előtt jóval) így a motor nehezebben fordul át ilyen esetekben hallik álltalában csörgő hangg is a motorból, de még károsodhat is a motor vigyázni kell vele, az etanolhoz egyébként állítani kell a motorvezérlőn is vagymás elektromos vezérlő rendszer kell hozzá, mert a gyári rendszer az 95,vagy 98 as oktánszámú benzinhez lett tervezve nem pedig 85 ös höz, szerintem tankold tele olyan oktánszámú benzinnel amit gyárilag irnak hozzá és járd ki belőlle teljesen aztán ujra takold tele és ha a hiba továbbra is fenn áll vidd el szervizbe mert valami el állítódott!

Vagy meghalt a lambdaszonda.

Valamikor az 1.4 Ie Tipo-m sokat kapott és csak az egyik hőmérséklet jeladó volt meghalva!

Hát a tankba nem igazánt tudott kárt tenni az etanol... hát ha tiszta benzinnel jársz már régóta és még mindig fennáll a hiba akkor... melegen jó az alapjáratod? meg hideg? nem-e esetleg egy hőgomba ment ki és a motor melegen is többet kap mert azt érzékeli a computer hogy hideg a motor ? amugy ilyen esetekben hiába teszik számitógépre.... nagyon kevés az a szerelő( tisztelet a kivétel) aki az ilyen dolgokra rájön! Én is sokat szívtam ilyennel... mehetnek a sunyiba a hibakód olvasással... az csak 1 humbuk dolog... aki nem keni vágja a dolgot az sose jön rá mert az ilyen hiba az rejtett.. nem fogja magát mutatni hogy na ittvagyok engem cserélj ki... attól kicsit utálatosabb :D