Mire kell figyelni egy turbodízel autó vezetésénél? (lent)

A turbós motoroknál a használat utáni járatás leállítás előtt nemcsak a hűlés miatt szükséges. Mivel a turbó elég magas fordulaton dolgozik (100 000 fölött) ezért nem normál golyóscsapággyal van szerelve, hanem siklócsapággyal. A siklócsapágyakról azt kell tudni hogy nincsen fémes érintkezés a tengely és a ház között, hanem bizonyos fordulatszám fölött olajfilm réteg alakul ki az alkatrészek közt, és a tengely ezen a filmrétegen forog. Ha idő előtt leállítjuk a motort akkor az olajnyomás leesik, és a turbó nem megfelelő kenéssel pörög tovább, ami úgy nézhet ki végső esetben hogy fém a fémen csúszik, ami értelemszerűen elég nagy kopással jár. Mikor az autóval megállunk akkor azért illik járatnia a turbós autókat egy ideig hogy a turbó visszalassuljon. Pár új turbós autóban start-stop rendszer van, és ha megállsz vele a pirosnál akkor egy elektromos motor még egy darabig járatja az olajszivattyút, aminek az oka a turbó hűtése, és a további megfelelő kenése. Jótanács turbós autóhoz hogy érdemes előrelátóan vezetni, és ha tudjuk hogy nemsokára megérkezünk, és le szeretnénk állítani a kocsit akkor az utolsó kb kilóméteren már ne üzemeltessük a motort magasabb fordulaton, így a turbó nagyjából vissza tud hűlni, és lassulni mire a célunkhoz érünk.

Fentieket még kiegészíteném annyival, hogy indulás után amíg nem melegedik be a motor, ne hajtsad magas fordulaton. Az ok ugyanaz; az olaj hőfoka még nem megfelelő, így elképzelhető, hogy a turbó kenése nem lesz megfelelő.

inkább kitartó terhelés után érdemes járatni, de nem áll le a keringés azonnal ha érzékeli a magas hőfokot(úgy ahogy a start stop autónál sem áll le minden, mert elég hamar tönkrevágná így a turbót ha minden pirosnál leállítana mindent)