Egy auo első kerék meghajtásos meg lehet váktoztatni hogy hátso legyen?

Meg. De értelme nincs. Legfőképp azért, mert az erőátvitelt elég nehéz lenne megoldani. Gondolj csak a kardánalagútra.

Anyagiak? Inkább ne térjünk ki rá...

Nem fog menni, mivel az elsőkerekes orrmotoros autók váltója általában egy transzaxiális rendszer, azt pedig nem tudod hátra vinni sehogy, mivel nincs kardán kihajtás, csak két féltengely. Ha találsz olyan váltót, ami kardán kihajtású és passzol a motorra akkor az első lépést meg bírtad tenni.

Másik lépés a kardántengely, amit nem tudsz hol elvezetni egy elsőkerekesnek tervezett autón, mivel nincs kardán alagút.

Harmadik lépés a hátsó futómű, nem tudod hova rögzíteni a difit, a féltengelyt, a kerékagyak nem stimmelnek, stb, stb...

Felejtős, kb új autót kell építeni.

Kb. olyan nehéz, mint leírni egy mondatot öt helyesírási hiba nélkül.

Amúgy: nem lehet. Teljesen új hajtáslánc kell. Gyakorlatilag egy elsőkerék-hajtású kasztniba egy hátsókerekes hajtásláncát kéne belefaragni valahogy. Talán azokkal az elsőkerekes modellekkel könnyebb boldogulni, amiknek van összkerékhajtású változata (mert akkor lehet szerezni difis hátsó hidat, valszeg a kardán helye és rögzítési pontjai is megvannak.

De drágább lenne mint venni egy eleve hátsókerekes autót.

Én is ezt akartam írni :-)

Rükvercben menj, és fordulj hátra!

Mivel nem volt kritérium, hogy utcai autó legyen, így lényegében meg lehet változtatni, csak pénz kérdése az egész.

A Zentai drift team pl egy elsőkerekes Focus RS-t épített át hátsókerekessé. Elforgatták a motort ( ehhez mondjuk tartozott némi lakatosmunka, mert a tűzfalat át kellett szabni, hogy beférjen hosszában az 5 hengeres Volvo blokk), kapott másik váltót és egy Sierra hátsó hídját.

Igazából nekik még horribilis kiadásuk sem volt, mert saját műhelyük van saját szerelőgárdával. Egy mezei usernek ugyanez horribilis kiadás lenne, de nem lehetetlen.

Itt van pár kép az átépítésről:

[link]