Az új BMW-kkel tényleg csak a problémák vannak?

Nem, egyes szervizek és kereskedők a hibásak. A gyártó hárít, mert a márkakereskedő dolga lenne rendezni a garanciális javításokat. De ha már a márkaképviselet arra sem költ, hogy képeztesse az embereit és azok egy ideig vakarják a fejüket, majd kibökik, hogy hát ez ilyen így kell szeretni, mint az Alfáknál, na akkor az ilyen eseteken nem kell csodálkozni. A japán testvérnél, a Toyotánál is vannak nagy gebaszok, de ott legalább jól működik hálózat, a legkisebb problémák esetén is startolnak a tömeges visszahívások, nemhogy az életveszélyeseknél. Minden márkánál előfordulnak a hibák, a hibás példányok és nem mindegy, hogy ezeket hogyan kezelik. Szerencsére vannak jó szervizek is a BMW hálózatban, Magyarországon is, csak meg kell találni őket.

Érdekes probléma, ezek szerint még ez is bejátszik az agyonturbózott, amúgy is baromi bonyolult és érzékeny dízelmotornál, úgy érzem SOHA nem fogok ilyen autót venni, mert újonnan nincs rá pénzem, és valószínűleg nem is lesz, használtan pedig konkrétan egy időzített bomba gyakorlatilag a turbótól kezdve a nagynyomású pumpáig bármelyik alkatrésze, de szerintem az összes modern turbódízel motor ilyen 100e km fölött... Marad a jó öreg szívó benzin. :)

nem, de vannak szériahibák amit a BMW nem ismer el. Ilyen a láncszakadás például, ami 3 millió forint márkaszervizben ha szétveri a szelepeket, a sima lánccsere ugyanitt 1 millió, de maszeknál is félmilla. Újabban ráadásul a tűzfal oldalán van a vezérmű, hogy még nehezebben lehessen szerelni, és még többet lehessen elkérni... (bmw szerelő ismerős mesélte nekem)

Sajnos a BMW egyre inkább elmegy a minőség helyett a profit maximalizálás irányába...