Egy oldalkocsis motorkerékpárnak mennyivel nagyobb a stabilitása, mint hagyományos társainak?

Szerintem csúszós jeges úton el kell felejteni a motorkerékpárt. A tapadása nagyon gyenge (pl. téligumiról sem hallottam még motoron) de teljesen mindegy, anélkül is gyenge, arról nem beszélve hogy szétfagyunk rajta. Az oldalkocsi inkább egy + teher a motornak nem stabilitás javító tényező. Oldalkocsi nélkül profi motoros jó megdönti a kanyarba a motort, tudja meddig lehet, oldalkocsival ezt nem tudná megcsinálni.

Lehet hogy van rá téligumi, de biztos hogy sokkal gyengébb a tapadás.

Valamikor rég többször mentem egy haver oldalkocsis MZ Trophy 250-es gépével, de az rettentően instabil szerkezet volt. Jobbra kanyarban, ha nem ült senki az oldalban, állandóan felbillent, balra meg egy kicsit nagyobb sebességnél orra akart bukni, úgy, hogy a hátsó kerék sokszor nem érte az utat. Gyorsításkor jobbra húzott mint az állat, 60 fölött meg izomból szorosra kellett húzni a kormányt, különben úgy berázott, hogy alig lehetett tartani. Síkos úton csak annyiból jobb a kétkerekűnél, hogy álló helyzetben nem csúszik ki alólad, egyébként hasonlóan veszélyes. Persze kint a pusztában, a befagyott belvízen jókat lehet csapatni vele, de én télen utcára nem ajánlom.