Teherautó váltó sebesség kiosztás?

Manuális váltóra gondolok.

Én személy szerint két fajtát ismerek. Az egyik a sima "H" megoldású, tehát olyan mint a személygépkocsikban, tehát elkezdi az ember pakolgatni balról jobbra.

A másik a fajta a "gyűrűs" tehát elkezdi balról de van olyan hogy felfelé akar váltani és a gyűrű (vagy kapcsoló) felhúzása után jobbról kell elmozdítani balra hogy felfelé váltson az ember

Tehát a főkérdésem az lenne hogy miért ilyen gyűrű(kapcsolós) váltót alkalmaz néhány teherautó-gyártó, és mi az oka?