10 évet állt 250-es ETZ, mit kell rajta átnézni beindítás előtt?

Amiket írtál azok jók

Én ezt csinálnám:

A henger mindenféleképp levenném, és szemügyre venném, és olajozva tenném vissza. Esetleg ha tudsz az alsó tűgörgőre cseppents olajat (a saját mocimnál tudok [nem etz]) A felső tűgörgőnél könnyebb dolgod van.

A 10 év sok idő, meg nem is. Lehet hogy kinéz majd szimering csere is.

Dekomresszor? Én csak a babettákon láttam még ilyet. Mz-nél a gyújtást veszed el

Talán még levenném az "olajos" deknijét és megnézném az alkatrészeket milyen állapotban van (rozsda) de ha jó helyen volt tárolva akkor ezzel szerintem nem lesz gond

Ha félsz hogy visszarúg akkor bakancsban rúgd be! :D

Az elég jól felfogja az ütést és nem fog fájni.

Egyébként amiket írtál. A hengert én nem feltétlen venném le, de a hengerfejet mindenképp. Abból rögtön kiderül hogy milyen a henger állapota.

Valamint egy olajcsere sem ártana, és ha nagyon dzsuvás a leeresztett olaj akkor szedd le a kuplungdeknit.

Flakon mint benzintank jó dolog. De úgy csináld hogy állítva teszed a flakont, a kupakjára fúrsz 2 lyukat. Az egyiken ledugod a benzincsövet a flakon aljáig a másikon meg kapja a levegőt. A csövet megszívod és rárakod a karbira. (és persze a flakon magasabban legyen mint a karbi)

Első indításra szerintem bejáratós keverékkel próbáld. A sokat állt alkatrészeknek jó lehet egy kis plusz olaj. Aztán figyelni hogy nem eszi-e az olajat a kuplungtól és nem szív-e falsot a gyújtásnál.