Mi a külömbség szívó és turbó diesel között?

A szívó diesel egyszerűen "csak" beszívja a levegőt,és adagolja hozzá gázolajat.

A turbo dieselnél.. az égéstérből kiáramló kipufogó gáznak a nagy sebességét használja fel a levegő sűrítésére,ezáltal a több levegőt présel a kővetkező munkavégzéshez az égéstérbe.

Úgy kell elképzelni hogy szerkezetben egy tengelyen van 2 turbina lapát,ezek el vannak egymástól szigetelve,és csak a forgást adja át a forró turbinalapát a hideg befúvó turbinának.

Hozzáteszem még, igen nagy fordulatszámú és a forró oldal rettenetes hőterhelésnek van kitéve.

Igen kényes szerkezet a turbó.

Kompressor nyomja a hengerekbe a levegőt sűrítve. Ezért azonos térfogatú hengerbe nagyobb menyiségű levegő kerül, mintha a motor szívná. Több levegő->több oxigén. Több oxigénnel több üzemanyagot lehet elégetni egy munkaütem alatt -> nagyobb teljesítmény.

Ha a kompressort turbina hajtja, felhasználjuk a kipufogó gázok energiáját, ami elszökött volna a levegőbe.

Leírták lényegében..:

szívó: az égés során keletkező energia egy része fordítódik a levegő beszívására, a kipufogógázok hő és mozgási energiái hasznosítatlanul távoznak

turbó: az égés során nyert energia csak akkor fordítódik levegő beszívásra is, ha az égés után távozó kipufogógáz mennyisége nem elegendő a kipufogócsonkon található turbina meghajtásához (alacsony fordulaton); amint a turbina kellően felpörög (kb 1600-tól), a szívócsőben túlnyomást hoz létre, tehát a motornak nem vész el energiája, hanem az ehhez szükséges energiát a kipufogógázából nyeri

Maga a turbó egy külön téma.