Azt mondták a sebvesség megfogja a kocsit, és nem gurul el. Hát nem így történt! ÁTVERTEK?

Ez azért fura, mert én elég dombos vidéken lakom, és mindenhol simán megfogja a sebesség (mert ugye először a motor kell hogy fogja, utána a kéziféket behúzni).

Persze csak álló helyzetből, ha kicsit is mozog és úgy engedem rá a kuplungot a lendülettől persze, hogy átugrál. Esetleg ezt csináltad rosszul. Vagy lehet, hogy túl kicsi a motor és ezért kicsi a kompresszió??

Nekem az autóm gyári kezelési útmutatójában az áll, hogy ha leparkolok, minden esetben húzzam be a rögzítőféket.

Én hiszek a leírásnak. Gondolom nem hülyék tervezték az autót. Évek alatt soha semmilyen hátrányom nem lett még abból, hogy behúzom. Be sem fagyott még soha.

Sokáig én is ezt hittem. Aztán a totalcaron olvastam pár éve, hogy azért csinálják így a nagyok, mert ha valami miatt tönkre megy a kézifék, akkor utána megindul az autó, és ha lendületben van átugorhat a motor és nem áll meg.

De ha valami miatt átugrik a motor, még mindig ott a kézifék, hogy megfogja. Az pedig, hogy árt neki, hogy a váltó fogja általános tévhit (én is ezt hittem). Bevallom, vártam is ki fog belekötni először.

Én meg mindig kézifékkel. Kivétel ez alól a meredek utcák. Ott kézifék + sebesség + szegélynek kormányzás.

Másik kivétel pedig otthon a garázsban. Ott se sebesség, se kézifék.

Rövid távon nem lesz baja, de évtizedek alatt szerintem nem jó, hogy folyamatosan terhelve van a hajtáslánc.

hajtáslánc miért van terhelve attól hogy fogja az autót? nem forog semmi, nem súrlódik, nem kopik...

viszont a bowden szeret megnyúlni ha állandóan feszítve van...