Miért égnek el a drága sportkocsik?

"Értem, hogy nagy hő termelődik, de 100-as tempóknál azért mégse olyan eget rengető"

Csakhogy az újgazdag kínai/orosz/arab/amerikai üzletember nem 100-as tempónál használja az autót, hanem fejlődő országa nagyvárosaiban kialakuló dugóban szívózik. Ott járatja a motort és araszol előre 5-10 km/h-ás tempóban, a hőmérséklet megy felfele és elcseppen/kifreccsen valami a csúcstechnikából és egy könnyű, de jól éghető anyag (általában magnézium vagy hasonló) úgy lángra kap, hogy ég vele az egész autó. Ilyenkor hiába vízhűtéses a motorblokk, ha egy GT3/4 vagy akármilyen sportváltozatban, szuperautóban ülsz, ami arra van kihegyezve, hogy a lehető legjobb köridőt fussa, és nem arra, hogy a napon aszalódjon, mint státusszimbólum.

Csak tippelni tudok:

1) A túlzott hengerűrtartalom miatt hatalmas hőmérséklet keletkezik, amit a 100-as tempó egyszerűen képtelen lehűteni. Ez lehet akár azért is, mert közép / farmotoros a gép. A levegő áramlását nem tartom valószínűnek, hogy "városi" körülmények között tesztelték volna! Nem arra lettek tervezve.

2) Prototípus, ezért nem volt megoldva a hűtés.

Régebben Audi R8-asokról is voltak igen megdöbbentő képek "a pálya" szélén, majdan kiderült, hogy tesztautó volt, nem sorozatgyártott.