Le tudnátok néhány autómárka emblémának a jelentését írni?

A BMW-é sem véletlenül olyan, amilyen: a négyfelé osztott kör egy propellert szimbolizál (mivel eredetileg repülőgépmotorokat gyártottak), a kék-fehér színezés meg a bajor nemzeti színekből jön (mert ugye a BMW erősen bajor márka).

A BMW-hez hasonló márkajelzése volt az EMW-nek, ami a II. világháború után a szovjet megszállási zónában maradt eisenachi BMW-gyárból alakult ki. Mivel a BMW nehezményezte, hogy a tőlük függetlenedett eisenachi gyár BMW néven gyárt autókat és motorokat, ezért változtatniuk kellett, így lett a kék-fehér propelleres emblémából piros-fehér, utalva Thüringia (itt van Eisenach) színeire - no meg akkoriban a vörös divatszín volt arrafelé.

A Mercedesé kicsit bonyolultabb sztori. A Mercedes ugye eredetileg Mercedes-Benz volt, hiszen a Daimler és a Benz olvadt össze egy jókora konszernbe, aztán megmaradt a Daimler által hozott Mercedes, mellékerült a Benz, mint márkanév. A háromágú csillagot Gottlieb Daimler alkalmazta a saját autóin, állítólag egy képeslap nyomán, míg Karl Benz egy babérkoszorút használt, a versenysikerekre utalva. A kettőből lett aztán a Mercedes-Benz babérkoszorúval körbefogott háromágú csillaga, amiből mára csak a csillag maradt meg.

Az Opelnek meg sokáig nem is olyan volt a logója, mint most. Volt nekik Ford-szerű, oválba rejtett "Opel" felirat, szárnyas dildó (tényleg úgy nézett ki, nem kell röhögni), majd jött a méltán népszerű Opel Blitz teherautó, ami - nevéből adódóan - villámot kapott emblémaként. Ez eleinte erősen stilizált volt, majd megjelent a jelenlegi, körbe zárt vízszintes villám és kész is volt az Opel logója.

A Trabanté hasonló, de más jelentéssel. Ha megnézed, egy erősen elnyújtott S betűre hasonlít - nem véletlenül. A Trabantot ugyanis a VEB Sachsenring gyártotta, amit a hasonló nevű versenypályáról neveztek el. És mivel a Sachsenring szó S betűvel kezdődik, ezért egy stilizált S lett a gyár - és a Trabant - logója.

A Wartburg emblémája sem volt egyszerű: ebben Wartburg vára volt, különbözőképpen megjelenítve. Az EMW-idők után (mert bizony az EMW-t is ugyanaz a gyár gyártotta) egy gyönyörűszép, többszínű, domborműnek is beillő öntvény embléma került a púpos Wartburgokra. Ez amolyan repülő csészealj formájú volt, de ott volt benne a vár színes képe, körülötte mindenféle felirat (Eisenacher, illetve Automobilwerk Eisenach). Ez aztán az évek során egyszerűsödött, a várnak is csak a körvonalai maradtak meg és fekete lett az egész, polírozott sávokkal. Egyébként azért pont Wartburg vára került oda, mert Eisenachból oda lehetett látni és eléggé híres volt ahhoz, hogy megörökítsék.

A Chevrolet emblémája is ismert, az eredete viszont vitatott: van, aki szerint egy tapéta mintáját másolta le William C. Durant, mások szerint egy stilizált svájci keresztről van szó, utalva Louis Chevrolet származására.

A Subaru emblémája meg a Fiastyúk csillagkép, csak szintén stilizálva. Ez arra utal, hogy a Subaru a Fuji Heavy Industries konszern autómárkája, a konszernt pedig több cég hozta létre, valahogy úgy, ahogy a csillagképet is több csillag alkotja.

De ne legyünk igazságtalanok, legyen egy kis francia is. A Citroën emblémája a nyílfogazású fogaskerék profilját ábrázolja, szintén stilizálva. A cég alapítója, André Citroën ugyanis még az autógyártás előtt kitalált egy jó módszert a nyílfogazású kerekek gyártására.

Tessék:

[link]

[link]

Jó olvasást!

13-as vagyok újra.

Ha megy az angol, akkor itt is olvasgathatsz:

[link]

Nyomj egy hasznost! :)