Le tudnátok néhány autómárka emblémának a jelentését írni?

A Lamborghinié azért bika, mert Ferruccio Lamborghini, a márka alapítója 1916. április 28-án született, a bika jegyében. Ezért aztán az autó emblémája egy bika lett és a sportkocsijaikat szerették híres bikákról elnevezni.

Egyébként a Lamborghini márka születése pont fordítva van, mint ahogy az előző válaszadó említette. Lamborghini egy sikeres gyáros volt, többek között traktorokat gyártott és mivel ebből nagyon sok pénze volt, sokféle egzotikus sportkocsija volt. Többek között Ferrarijai is voltak: volt 250GT-je, 250 SWB Berlinettája és 250GT 2+2-je. Az úttartásuk bejött neki, a zajos, szegénye belső viszont nem. Ráadásul a kuplunggal is sokat szenvedett: gyakran kellett a Ferrarijait Maranelloba vinnie a tengelykapcsoló javításra, ahol eldugták a szeme elől az autót a szervizelés idejére. Végül besokallt: találkozott Enzo Ferrarival, a cég vezetőjével és elmondta, hogy ő talán kicsit többet várna a pénzéért, illetve előadta, hogy a Ferrarikon gyakran megpusztuló kuplung csereszabatos azzal a Borg&Beck tengelykapcsolóval, amit ő használ egyes traktorokon. Márpedig az a kuplung, amit ő használ, elbírja a Ferrari teljesítményét és nyomatékát és rendkívül megbízható. Erre a Commendatore (így nevezeték Ferrarit) kiosztotta, hogy neki egy traktorgyáros ne tartson előadást, mert biztosan nem ért a sportkocsik gyártásához. Ferruccio meg felkapta a vizet, leszerződtette a Ferraritól 1961-ben a főnök kibírhatatlan stílusa miatt lelépett Giotto Bizzarrinit és megépítette a Lamborghini 250 GTV nevű prototípust, nem titkoltan azzal a céllal, hogy a Ferrari 250GT-nél erősebb, gyorsabb, jobb útfekvésű és kényelmesebb GT-t hozzon létre. Ebből lett a 350 GTV prototípus, majd a Lamborghini 350 GT, az első szériagyártású autójuk. A többi meg már történelem: Lamborghini továbbra is azt tűzte ki célul, hogy jobb autókat gyártson, mint Enzo Ferrari, így született meg a korszakalkotó Miura, majd jött Marcelo Gandini és a csodálato formatervű Lamborghinik egész sora (Espada, Jarama, Urraco és a hihetetlen Countach).

Na, de térjünk vissza a kérdéshez. A Ferrari ágaskodó lova eredetileg Francesco Baracca I. világháborús vadászpilóta repülőgépén szerepelt, aztán mikor a pilótát lelőtték, a szülei - akik Enzo Ferrari barátai voltak - arra kérték Ferrarit, hogy folytassa a fiuk sportemberi és egyéb hagyományait. Ferrari pedig onnantól kezdve a versenyautóira festette a sárga alapon fekete ágaskodó lovat. Ekkoriban még nem volt Ferrari, mint márka, Enzo Ferrari csak az Alfa Romeo versenycsapatának főnöke volt. Így eleinte Alfákon virított a lovacska, majd mikor a Ferrari saját autók gyártásába kezdett, ez lett a jelvényük.

De ha már szóba került az Alfa Romeo: az ő jelvényük sem akármi. A jobb oldalon található koronás kígyó a Visconti-ház, Milánó egykori uralkodóinak címerállata (mivel az Alfa milánói székhelyű), a bal oldalon látható fehér alapon piros kereszt pedig Milánó jelképe. A körben található sötétkék sáv eleinte nem volt az emblémán, csak 1918-ban került rá, mikor Nicola Romeo megvette az akkor még A. L. F. A. névre hallgató céget, ekkor lett a neve Alfa Romeo, ezt rá is írták a plecsnire. Eleinte a sáv alján a "MILANO" felirat is olvasható volt, de mikor megnyitották az első Milánón kívüli gyárukat, ez - érthető okokból - lekerült róla.

Maserati:

A jellegzetes szigony emblémát Mario Maserati tervezte akit a Bologna-ban lévő Fontana di Nettuno nevű szökőkút főalakjának kezében lévő szigony ihlettet meg.

Porsche:

Ferry Porsche és az akkori főmérnök Frank Xaver tervezték. Württemberg tartomány címerébe tették bele Stuttgart címerét. Ugye itt van a Porsche "főhadiszállása".

Audi:

1932-ben jött létre amikor 4 gyár olvadt össze. Az Audi a Wanderer a Horch és a DKW. A négy karika a négy gyárat szimbolizálja.

Én ennyit tudok még.