Kuplungfolyadékot szokás cserélni?

Ha "leugrasz" a kuplungról és szépen, lassan indul a motor, akkor vagy csúszik a kuplung, vagy nem zár össze elég gyorsan. Ha csúszik, azt egyszerű kiszúrni: ha a legfelső fokozatban, felengedett kuplung mellett hirtelen odahúzod a gázt és csak bőg a motor, akkor ez a gond.

Ha viszont nem, akkor a működtető hidraulikában akadnak problémák. Az elhasznált, elkoszolódott folyadékból a mocsok lerakódik a csövekben, furatokban, csökkenti a keresztmetszetükt, ezért lassabban lehet csak pumpálni a rendszerben a létyót. Így a munkahenger is lassabban dolgozik, később zár össze. Ezen kívül a kuplungban is használt fékfolyadék higroszkópikus tulajdonsággal bír: összeszedi a rendszerbe került vizet, hogy az ne okozzon korróziót. Ettől viszont csökken a forráspontja, nagy hőmérsékleten gőzbuborékok jelenhetnek meg benne, amik a folyadékkal ellentétben összenyomhatók, ezért rugalmasan viselkedik a közeg. Bár ez féknél sokkal gyakoribb, mert ott jóval nagyobb hőt kell elviselni a folyadéknak. Kuplungnál legfeljebb a blokk melege fűti a munkahengert, az kisebb terhelés.