Megéri chiptuningot használni egy VW Golf 4 1.6-nál, benzines,105 lovasnál?

És mégis ki irja? Majd ha padon lemérik és mutatnak róla papirt elhiszem.. De ilyen NINCS! Amúgy meg egy 1,6os autót oly felesleges chippelni. Tudod mi minden kell hogy + 25le-t elérj egy szivó autónál? Nézz kicsit utána, mi hogy mennyi. A 105lerőből csinálnak ugy 115-öt és örülhetsz, aztán lényegében kidobtál 60ezret az ablakon.

Viszont, ha chippeltetsz, vidd Pécska Misi bácsihoz, majd felvilágosit közben:)

Ennél a motornál egyszerűen nincs mit megváltoztatni, ami növelhetné az effektív jellemzőket. Ugyanazzal a szelepekkel, kompresszióval, tüzelőanyaggal, mindennel együtt ahogy van a kocsi nagyon kevés lehetőség van a beavatkozásra. Az pedig garantáltan az élettartamra hat, de nem kedvezően. Egy mód nyílik a nagyobb teljesítményre, a magasabb fordulatszám, de az sem hoz ennyit, ráadásul a nyomaték nemigen változik. A kipufogógáz visszavezető szeleppel és az előgyújtás állításával tudnak talán 5-10 LE-t hozni, de inkább az alját ennek.

Szerintem hiába írja, nem biztos, hogy valós méréseken alapul az az adat.

6-8 ló. 20-25 teljességgel kizárt egy szívónál.

az én 118 lovas BMW-re is max 128-130at mondanak.. de 60 ezret ez nem ér meg szerintem.

Ha a túróra rá van írva hogy keddig jó és te hétfőn rájössz,hogy zöld, attól még megeszed mert hétfő van.

Nem lesz annyival több, ha meg igen írd meg kérlek mert nekünk is kell.

Én a helyedben vennék rá szép felniket új gumikkal,az sokkal hazsnosabb mint egy lambda szonda átvágó rádugós tutymurutty.

Ha igazit szeretnél azt íratni kell , azok hatásosak és nem is káros, de akkor is a turbós motoroknál jelentősebb a különbség.

Szívóbenzinnél általában a nyomatékon szokott javítani, vagy a görbe módosul,hogy ne kelljen pl mindig 6 ezerig pörgetni :)

Üdv

Funny