Egyik kocsiból másikba motorátépítés?

Persze, a Golfé lenne bele a legjobb. Abból is a II-es Golf 1.6-os szívódízele (anyakönyvezett nevén: Szívó Dezső), mert azzal nem fogyasztana sokat, leengedett tetővel 20-szal korzózni meg elég az 54 lóerő is.

Át lehet bele építeni más autóból a motort, csak ha nem típusazonos motorcseréről van szó, akkor kicsit nehéz lepapírozni. Illetve akadnak kisebb-nagyobb műszaki nehézségek is, mert a motortérben minden a gyári erőforráshoz lett kitalálva, lehet, hogy útban lesz valami futóműalkatrész, rossz irányba állnak a vízcsövek, nem fér el a generátor vagy hasonlók (bár ahol a nagy böhöm V12 elfér, oda talán egy sorhatos BMW-motort is be lehet erőlködni). Mondjuk ha sikerül, akkor már csak az erőátvitellel kell összeházasítani, az se biztos, hogy sétagalopp lesz.

Létezik típusok közti motorátépítés, de azt a nehézségei miatt elsősorban nem lerohadt motorú autók feltámasztására használják, hanem egyedi autók építésére (pl. Datsun 260Z-be Nissan 350Z motorja, hogy Karottának kellően széles legyen a vigyora :-).

Lehet.

Konkrétan annyiból amennyiből megcsináltatnád a gyári motort, és nem tudnád lepapírozni, érezd az iróniát a "kicsit nehéz"-ben.

Ahhoz hogy bármilyen modern autóba másik, típusidegen blokkot építs át kell alakítani a komplett elektronikus rendszert, ugyanis a rengeteg érzékelő a CAN-szabvány ellenére nem fog együttműködni az idegen ECU-val, lévén teljesen más az egész vezérlőprogram.

Emellett össze kell hozni a hajtáslánccal is, a 450lóerőhöz hangolt váltó és diffiáttételezés nem lesz túl jó egy 200lóerős blokkal. Mondhatom úgy is hogy k*rvára nem fog menni.

Illetve ha ki tudsz adni több tízmilliót egy Astonra akkor nyilván nem motorhibásat fogsz venni, amivel van egy rakat probléma.