Hűtő letakarása, hogy hamarabb elérje az üzemi hőfokot? (többi lenn)

Nekem azt mondta a szerelőm, hogy ha jó a rendszer akkor letakarás nélkül is bemelegszik normál időn belül. Ha pedig nem melegszik be normálisan akkor ott vmi nem működik jól.

Nsgyon-nagyon kevés autónál látom ezt. Ebben az évben mindössze egy egyterű teherautót láttam. Tavaly 2-őt. Ha nem műszaki hibás az autód, nem kell termosztát csere, vagy ha tényleg minden rendben a fűtéssel, felesleges egy mai, de akár régebbi 10 éves autónál is. Azt csináld, hogy mikor beülsz, tekerd le a fűtést, indítsd be a motort, járasd úgy 20 mp-ig, majd mikor elindulsz, mész kb 1-2 km-t, akkor már valamennyire be kell melegedni és csak utána tekerd fel a fűtést, akkor nem fog először hideget fújni, hanem már akkor is kellemes meleget. Az, hogy letakarod, csak nagyon-nagy teljesítményű autóknak nem tesz jót, aminél kell a menetszél. Pl. egy supersport autó el is romlik, ha lassan közlekedsz vele.

ha nem melegszik a vized, vagy lassan akkor a termosztátot cseréld ki, ne a hűtőt takargasd. ha jó a termosztátod, akkor csak akkor keringeti a hűtőben a vizet, ha eléri az üzemi hőfokot. az nem baj, ha télen nem meleg a hűtő, vagy csak langyos, az a jó. a motornak sem tesz jót, ha nem üzemi hőfokon közlekedsz vele.

Én az 1.9 pd passatnak letakarom az egész hűtőjét ugy hogy nem látszodik, mert hamarabb bemelegszik. A termosztátom jó 5 km és 70-80 fok körül van máris. Utána nem megy tovább csak akkor ha nyomom neki akkor menne föl 90-re de hogy nem szoktam nyomni így én mindig berakok egy kartont télen

Egy normális termosztáttal többre mész mint egy kartonpapírral...