Nincs szikra az autómban, renault 19 1.4, C1J motorkódú?

Helyzet a köv., vettem egy renault 19 1.4 tr-t C1jH7 motorkódú, katalizatormentes megszakítós zenith karbis. A motorja 2 évet nem jart kb. vizpumpát kellett cserelni mert kicsit engedett, illetve hengerfejet kellett sikoltatni, es utanna kezdotott az osszerakas, voltak kérdojeles dolgok, hogy mi hova megy, de nagyjabol ossze van mar rakva, hiaba toltottem le a nagy 290 vagy 300 oldalas utmutatot, nehany fontos dolgot nem ir, pl. Nem tudom hova kell a karbin dugni a benzin nyomott csövét illetve melyik cso megy a masik csőcsatlakozora a karbin. Mert a benzin pumpan ami a blokkon van, egy szabad csatlakozo van de ott is a pumpa felé mutat egy nyil. A vákuumos előgyujtas csöve a szívósor kisebbik csövére megy? A nagyobbik csőcsatlakozora pedig a fékszervó csöve? Akkor ami most kifogott rajtam, hogy nincs szikra, követtem a javítási utmutatót, de mikor a 15 ös sarura csatlakozo vezetek ami a trafora megy és a testvezetéket egy 21w-os izzoval kotom ossze a leiras szerint inditózni kellene és az izzo felvillan, nekem már ha a gyujtast ráadom világit, továbbá van melletük egy masik egy harmadik vezetek, az a trafon melyikre megy a plusz megy a 15 re a test az 1re a harmadik viszont a kis meretu csatlakozoja miatt ugynézki mintha a 15re menne. A nagyvesz és a 15pont között 5 egész valahány k ohmot mértem ami elvileg jó a 15 és 1 pontok kozott 0.5 és 0.8 ohm korul kellene lenni lehet az én műszerem rossz de nekem 3 ohmot jelzett. Ez így jó?! Az utolsó dolog pedig, hogy egy autovillamossagban dolgozott úr mondta hogy a gyujt. elosztonal nem eleg hogy a kalapácshoz befut egy kondenzator vezetek valami harmadikat is mondott hogy vmi jelet ad, ott a környéken pont lenne egy szabad vezeték ami esetlek lehetne le van vágva valahonnan es mintha a generator kabelkotegerol jonne oda, vagy fekete vagy valami vilagos barnás színű, hirtelen ennyi részletet tudok, kérlek segítsetek mert már csak szikra hijja. Bocsi a fura fogalmazasert de telefonrol irtam kb 20 perc alatt :-)