Miért nem indul? Suzuki Sepia

Hello!

A téma nálam is ugyan az mint az előttem szólónál.

Hiányos állapotban megvettem a motort, szétszedtem kitakarítottam mindent, megvettem a hiányzó alkatrészeket (karburátor, gyújtót pipa trafóval hátsó lámpabúra, kilométer óra, tömítő szett stb. Összeraktam de nem indul be.

Első problémám az összerakásnál volt ugyebár a benzincső hova megy, olaj stb. Ezeket most leírom: a benzin tankból 2 cső jön 1 ami a tank tetején van, 2 amiből a benzin jön. Az olaj tartájból csak 1 vezeték megy, közvetlen belemegy a blokk teteén található olaj pumpába (amire a karburátor rá van csavarozva annak a fém szívócsonknak a tövén van az olajpumpa 2 kis cső van összedugva és van ott egy réz végű csatlakozó, oda megy az olaj.

A benzin először a benzin csapba megy ami a hátsó kerék felett az alvázon van. ez: [link]

a benzintankból 2 cső belemegy ebbe, BENZIN A TANKBÓL az ugyebár alul van abból folyik a benzin, SZELLŐZŐ A TANK TETEJÉRE VAN BEKÖTVE: az a másik cső.

KARBURÁTOR: első lépés az hogy ki kell tisztítani:

alul van 2 csavar kiszed lejön a benzin tartály. Fejjel lefelé fordítod a karburátort és középen van 2 réz csavar. Mind2t kiszeded kitakarítód a fúvókát és vissza csavarod összerakod a karbit.

A karbin van egy műanyag fekete lap rávan írva h mikuni corp. a lap alatt pedig a gázkar amire a gázbovdent lehet kötni, az egész alatt van egy csavarós rész amivel az alapjáratot lehet állítani, az mellett van 1 cső aminek lyukas a vége, arra kell rádugni a benzin csövet.

A vákuum cső pedig a műanyag lapot ahogy rácsavarozod a bal oldali csavar mellet található csőre megy rá.

1 hét kínlódás után minden csőnek meg volt a helye jött a következő lépés, az elektronika bekötése.

A neten találtam hozzá orosz kapcsolási rajzot.

[link]

Ha léteznek még olyan emberek akik nem tudnak oroszul azoknak ajánlom a webforditas.hu-t

:)

a piros-fekete és a fekete-piros kábel megy a gyujtótrafóra 2 fekete-fehér kábel 1 vastag 1 vékony a trafó alá megy az oldaldekni elé a 3szögű fémbe kell csavarozni mert azok a földelés kábelei.

A másik oldalon még maradt 2 kábel egy sárga fehér meg még nem tudom milyen az a karubátorra megy mert az a porlasztó fűtés. Az én karburátoromon nincs csatlakozó azért avval nem foglalkoztam.

Eddig itt tartok de nem indul. A következő az lesz hogy leszedem az önindítót ami eléggé odavan gyógyulva és akus fúróval indítom a motort. Remélem úgy beröffen

Remélem segítette!

Tomi

Nekem Habanám van, de ugyanezzel a blokkal és problémával. 2 éve újítom fel folyamatosan de a probléma még fennáll...

A Keihin PWS karbi van a tiéden is akkor sztem azzal lesz a baj. Érzékenyek a fúvókák, az autómata szivató is kényes, de az enyémen direkt 12V-ről megy, de nem kell neki 30 perc.

A karbit ultrahangos mosóval mostam ki, szóval valahol vagy falshot sziv, vagy szivató gond lesz, más nem maradt, javaslom te is ezekkel kezd mert én 1 éve még a membránt is megnéztem, henger fúrás, új dugó, gyertya, tömités, kipufogó tisztitás, gyertyapipa, új szivató, csövek, szóval mindent végigzongoráztam. És ettől a szar fekvő morinitől ne várj sokat.

Én is nemrég találkoztam ezzel a hibával,

és az volt a megoldás hogy a hideginditonak van egy záró tuskoja ami melegen elzárja a plusz benzint.

ez leugrott a műanyag szárról, és igy lezárt.

és még fontos hogy ezt a jukat is nézzük meg.