Simson s51-esem menet közben fullad, mikor a gázt húzom neki. Csak fullad, de nem áll le. Mitől lehet ez?

vagy túl dús, vagy túl szegény a keverék- mindkettő hasonló hibajelenséget produkál.

Szerintem vagy keverék, vagy a pufó van eldugulva, olajos. De nem 100...

Macerás, ugyanilyen problémám volt, 2 napig játszottam a porlasztóval, tü állástol kezdve uszoszintig mindennel probálkoztam, nem lett jo. elvittem egy profi szerelöhöz, ö is játszott vele két napig, aztán belerakott egy másik porlasztot, és azota jo. Valoszinüleg öntvényhiba, vagy valami hajszálrepedés valami el..szott helyen...Amugy használtan de gyári cuccot kaptam 2000 forintért.

Jah és mégvalami, ha csak melegen csinálja a hibát akkor az kondenzátor, olyannal minden szimos találkozik egyszer...az kb 800 pénzes probléma..

kondihibánál kihagy a gyújtás, vagy teljesen leáll a motor!

Nem feltétlenül áll le a kondihibánál, nekem már volt ilyen furcsak kondihibám. Csere megoldotta, de tárgytalan, mert rájöttem, h a kérdezö már leirta, h kicserülte egyujtáshoz kapcsolodo cuccokat, ugyhogy nem az a probléma.

Sokat elárul a gyertya szine is. Ha szép őzbarnára van szineződve, akkor elvileg minden rendben van. Ha nagyon világos barna, vagy fehér, akkor nagyon sovány a keverék, vagy az előgyújtás van rosszul beállítva. Ha pedig fekete, akkor a keverék túl dús, vagy szintén az előgyújtás beállítása rossz. Egyébként az úszóházban a szintet elég nehéz mérni. Én ETZ-n csináltam, gyári szerelési könyv alapján. Kell hozzá egy másik úszóház, amit ki kell vágni, hogy látható legyen a benzinszint. A vágott résre átlátszó, benzinálló fóliát, v. műanyag lapkát kell ragasztani. A gyári könyvben meg van adva az előírt szint. Szóval ha tényleg csak 2000 körül van egy másik karbi, érdemes inkább abba beruházni. Az alapjáratot be tudod állítani alacsonyra, egyenletes pöfögősre is? Ha igen, akkor nem valószinű, hogy falsot szív.