Hogyan működik a való életben a félautomata szekvenciális váltó autókon?

A valóságban azért ennyire nem egyszerű, mégpedig biztonsági okokból. Ha szimulátoron lassú kanyarhoz közeledve elszámolod a fokozatokat és 1. helyett hátramenetbe kapcsolsz, legfeljebb bejön a "blown engine" felirat, aztán vége a versenynek. A valóságban meg lesz tűzijáték meg minden.

Éppen ezért a haladási irány kiválasztása általában a kapcsolófülektől függetlenül az előválasztó karral vagy gombokkal történik. Ezzel állítod be, hogy előre vagy hátra szeretnél menni, esetleg üresbe tennéd a váltót és a reteszelt állást is innen tudod kapcsolni. Sőt, általában innen lehet kapcsolni azt is, hogy automataként működjön a váltó vagy te kapcsolgass. A kormány mögötti fülek vagy a kormányra szerelt gombok csak az előremeneti fokozatok között léptetnek, de bizonyos esetekben az ezekkel leadott utasításokat is felülbírálja a váltó vezérlése: nem enged meg olyan visszakapcsolást, ami után a piros tartományba emelkedne a motor fordulatszáma.