Melyik a jobb az emelt, vagy a normál simson kipufogó?

Ha sokat jársz terepen és az "endúrószimszon" a világ közepe, akkor az emelt kipufogó a jobb. Nehezebb odaverni és kissé terepmotoros külsőt kölcsönöz a motornak. Cserébe meg kell szokni a helyét (van, aki rendszeresen megégeti vele a lábát), horpasztott akkufedél kell hozzá (nem kötelező, de jobb úgy az élet) és gagyin néz ki alatta a gyári, hajlított fékpedál.

Ha viszont aszfalton használod a motort, teljesen felesleges. A gyári, alacsony kipufogó szebben csillog, jobban látszik és sima úton az is jó.

A két kipufogó belülről teljesen ugyanaz. Csak a könyök tér el, illetve az emelt kipufogón vannak rögzítési helyek a hővédő rácsnak. A hangtompítás tehát ugyanaz benne. Annyi különbség van, hogy az Enduro könyökéből csak rövid változat létezett, az N-esek alacsonyabb teljesítményt eredményező hosszú könyökét magas kivitelben nem gyártották (mert ugyan mi a francnak, az N-esek alacsony kipufogót kaptak).

Mikor még Simsonom volt, a 45-50 km/h közötti sebességtartományt szerette a legjobban. 60 km/h volt a vége, de nem szerettem folyamatosan nyélgázon bömböltetni. Egyrészt olyankor már a fogyasztása sem volt az igazi, másrészt ha a helyzet úgy hozta, még tudtam gyorsítani, harmadrészt pedig egy motor sem szereti, ha hosszú távon a maximális sebessége közelében erőltetik.