Igaz-e a robogóknál? (lent)

semmi összefüggés sincs a gyorsan menés,meg a hűtés között,

De, van. Mivel a vízhűtéses könnyebben biztosít egy állandó hőmérsékletet, nem úgy, mint a léghűtéses társainál(Ott nem mindegy, hogy milyen gyorsan mész, hány fok van kint, mennyire fúj a szél, mennyire húzod). Mivel a vízhűtéses stabil hőfokot tud produkálni, így nem változik annyira a henger és a dugattyú mérete, így kisebb lehet az illesztési hézag, ami nagyobb kompressziót produkál.

Vízhűtéses helyett FOLYADÉKHŰTÉS :) De valóban jobb az egyenletes hő miatt, plusz jobban szigeteli a hangot. Viszont 50es robogóra (bármilyen 50es blokkra) nem elegendő egy 70es henger! Ehhez megfelelő kipufogó is kell, és nagyobb karburátor. Ezek nélkül nem sokat ér. Plusz megnő a főtengely terhelése, nem biztos ,hogy az 50eshez méretezett csapágyak bírják. Robogónál plusz az is gond, hogy teljesen át kell hangolni a komplett hajtást, a variátor görgőket, kuplungrugúkat, kontrasztrugót. Ekkor jön a képbe, h gyári kuplung nem bírja a több erőt, hopp kell komplett új kuplung. Rájössz , hogy gyári variátor nem bírja, megcsúszik a szíj rajta plusz más a formája ezért tuning blokkhoz alkalmatlan, vehetsz bele tuning variátort jó pénzért aminek más a görgőpályája. Aztán eltépi az ékszíjadad, vehetsz hozzá kevlárosat jópénzért. Közbe a megnövelt kompresszió miatt sokszor önindítóval be se indul már. Olajozást vagy behangolód több olajhoz, vagy kikötöd és tankba öntöd mint egy simsonnál :( Majd mikor ráköltöttél már 100ezret legalább , kideürl h nagyobb végsebességért végáttételt kell cserélni. Utána kiszámolod, h egy nagyobb robogót olcsóbban vettél volna, ami jobban megy és üzembiztosabb. Ne csináld meg 70esre, értelmetlen. Gyári 50es blokkból is sokat ki lehet hozni, úgy hogy közbe bírja is.