84 Le-s Mazda 3 típusú autót akarnám turbósítani. Mennyire nehéz a beszerelés és ki fog hatni az autó élettartamára?

Esélytelen próbálkozás lenne.

Mert a fogyasztás kétszerese lenne, ahhoz hogy a turbónak értelme legyen, a motor meg nem bírná. Kellene erősített hajtókar, dugattyú, főtengely, a vezérmű tengely is teljesen más kellene., 100ezrek. Nem kellene egy jó autót tönkre tenni. A való élet sajna nem Need For Speed.. Mazdák elég tartós motorok, de tuti nem lenne hosszú életű. Jobb másikat venni ha több LE kell! Remélem tudtam segíteni, nem kötelező megfogadni.

Így van, de ez még csak az egyik fele. Át kell írni az elektronikát, ismét százezres tétel, új leömlő és kipufogó kell, ismét, és még mindig csak egy olyan turbód van, ami 2 perc után besül, mert nem kap olajat. És mivel ennek a motornak nincs gyári turbós változata, így nincsenek meg a szükséges csatornák. És még össze sincs kötve a szívóoldallal...

Ha ugyanaz a blokk, akkor igen (+ ott megkönnyíti, hogy adottak a turbós alkatrészei). De mindenféleképpen drágábban jössz ki, mintha megvennéd a gyárilag turbósat.

kicsit rosszul értetted. Bármilyen autóba lehet turbót rakni, de ahhoz még kell ezer más dolog. Vannak olyan autók, amelyeket szereltek olyan motorral (blokkal), aminek van szívó, és turbós verziója is, pl mazda 323 gt és gtX. De az 1.4-es mazdádat semmi értelme turbósítani, vegyél egy erősebb kocsit. Egy normális turbósítás 500 ezer ft-nálé kezdődik, de jobb ha 1 milliód van rá... az hoyg veszel egy turbófeltöltőt akár néhány 10 ezer ft-ért, az csak egy dolog, nem az a nagy költség...

Hasonlat: turbofeltöltőt a kocsidba szerelni olyan lenne, mint egy hegyi pincébe vezetékes vizet, szennyvízzel együtt. Na, a csaptelep fogantyúját már ki is nézted hozzá!

kb. ahogy az utolsó mondja