Az autó klíma mindig a motorról kapja a meghajtást, vagy van elektromos is?

"BMW active hibrid 7-es start stoppos és az akkuról megy benne a klíma ha áll a motor akkor is, sőt, be is lehet programozni, hogy indulás előtt 10 perccel már kapcsoljon."

Tehát hibrid. Ott meg a nagyfeszültségű akkukról kapja a táplálást. De ezt írtam is.

Egy normál, sima benzinmotoros start-stopos gépnél nem megy akkuról a klíma álló motornál, ez biztos.

Igen az autó klíma mindig a főtengelyről kapja a meghajtást.

Kivétel a elektromos vagy hibrid autóknál itt nagy feszültségű elektromos motor hajtja meg a kompresszort.

[link]

"Ami pedig a kegyelemdöfést illeti, a napfénytető egyben egy szép nagy napelem-blokk, amely nyáron, a tűző nap alatt parkolva működteti a klímát, és kellemes 20-25 fok között tartja a hőmérsékletet. Természetesen álló motornál."

Na az olaszok. :D

Azért halkan megjegyzem hogy érdekelne a rendszer üzembiztossága. :)

A jármű típusától és a megrendelő igényeitől függ.

Általában a prémium kategóriás személygépjárművekben és a tehergépjárművekben alkalmaznak elektromos kompresszor meghajtást.

A személygépjárművek zömében a kompresszor meghajtása mechanikusan történik a főtengelyről.

Buszok, nagy távolságú tehergépjárművek esetében egyedi aggregátoros megoldást is szokták választani, ekkor ugyanis a vontató motor állapotától függetlenül működtethető a teljes szellőztető rendszer.

A mezőgazdasági járműveknél, erőgépeknél általában külön, ú.n. nagy sebességű segédhajtás szolgál a kompresszor meghajtására.