Robogóban kontrasztrugót és görgőket cserélni bonyolult munka?

Leveszed a robogó oldalát.

Látni fogsz két tárcsa féleséget.

Az elsőt (ez a variátor) egy 17-es dugókulcsal lehet levenni a főtengelyről.

(NE a hűtőbordáknál támaszd ki csavarhúzóval elfordulás ellen, hanem egy haverodat kérd meg, hogy fogja meg a másik oldalon egy ronggyal a lendkereket.)

Ezt egy müanyag burkolat takarja pár csillagcsavar rögzíti.

Miután sikerült lelazítani lehúzod a külső szíjtárcsát (a lamellássat) utána a szíjat leakasztod a főtengelyről (ha nem jön le könnyen akkor kétkézzel az ujjaiddlal benyúlsz a kupung szíjtárcsáji közé, és magad felé húzod. ekkor a szíj beljebb csúszik, így könnyen levehető), és lehúzod a variátort.

Egy tárcsa, és a hátulján egy fedél van. Ebben vannak benne a görgők. kiveszed a régit, be az újat.

A kuplungot úgy egyszerű levenni, hogy valaki húzza a hátsó féket...

Miután a csavart levetted, le tudod húzni a harangot, és magát a kuplungot.

Egy 32-es hatlapú anya tartja össze az egészet. Ezt is hatlapú dugókulcsal kell lelazítani, lerakod az egészet a földre rálépsz, és meglazítod. Vigyázz mert benne van a rugó, az egész kuplung feszültség alatt van, így szétugorhat, és megsérülhetsz.

Miután szétszedted meglátod a nagy rugót. Kicseréled, és mehet össze.

Ha van nyomatékkulcsod akkor a 32-es anyát 50Nm

A két 17-est 45Nm-re kell meghúzni.

Ha nincs akkor nagyon erősen.

(erre figyelj, mert balesetveszélyes ha nincs rendesen meghúzva!És elég költséges is lehet)

Mikor a kuplungot, variátort szeded le/szét figyelj mit honnan vettél le, és ugyan oda rakd vissza.

Nem bonyolult meló. Csak a meghúzásra kell odafigyelni.

(érdemes szíjat is cserélni. Ha nincs rajta nyíl akor úgy rakd fel, hogy a felirat ami rajta van kifelé nézzen. Vagyis, hogy ne fejjel lefelé kelljen elolvasni.)

Ha a variátort szeded szét akkor van benne 3 kis műanyag biszbasz, csúszópapucsnak hívják. ezekre vigyázz..

Nézd meg nincsenek-e elkopva.

A szereléshez sehol ne használj zsírt, tisztítsd meg benzinnel, vagy féktisztítóval az alkatrészeket szétszerelés után.

Lehet, hogy nem 17-es és 32-es a csavarok mérete amit írtam, de általában ekkora a robogóknál.

Miért akarsz rugót cserélni?

Görgőt már cseréltem. Nekem is Malaguti F12-esem van.

Miután leszedted a deknit akkor látni fogsz a főtengelyen egy anyát. Ezt úgy tudod letekerni ha valahogy ellent tartasz. Van egy speciális szerszám : [link]

Ezt megrendeltem és ezzel blokkolni lehet a variátort, mégpedig úgy hogy a berúgóracsnira teszed, a két végét meg a blokkhoz csavarozod.

Ha nem szeretnéd használni akkor valami fogót beakasztasz a külső variátortárcsa lapátjai közé.

Amikor letekerted az anyát akkor a külső varitortárcsát le tudod húzni de figyelj arra hogy az alátétek és a hézagolók meglegyenek hogy a helyes sorrendbe vissza tudjad rakni. A szíjat félreteszed és a belső variátortárcsa is lehúzható de figyelj mert szét fog esni. Nálam legalábbis így történt de egy kis logikával könnyen össze lehet rakni.

A görgőket kicseréled és mehet minden vissza a helyes sorrendben. Az anyát jól húzd meg mert ha véletlenül lelazulna akkor tönkrevághatod vele a motort.

A kuplungot nem szedtem még szét. A kontrasztrugó cserében nem tudok segíteni.

"valami fogót beakasztasz a külső variátortárcsa lapátjai közé."

Na ezért vannak szétbarmolt motorok Magyarországon.

A lendkereket is úgy kell levenni, hogy lehetőleg a tekercsekhez beékelsz egy csavarhúzót kitámasztod.

A lamellás kuplungnál meg a fogaskerekek közé ékelni a csavarhúzót.

Ha rendesen nyomatékra meg van húzva a főtengely végén lévő anya akkor baszhatod a szíjtárcsán lévő lapátokat ha kitámasztod fogóval...

[link]

Készíts egy ilyet, és nem lessz gondod.

(nem kell ennyire bonyolultan. Átfúrod a gyertyát bele egy csavart, és alulról egy anyával összehúzod.)

A gyertyás megoldást miért hanyagolnád? Hibátlan megoldás.

De te tudod, akkor támaszd ki a lapátoknál csavarhúzóval.

Amúgy leírtam az első válaszban, hogyan érdemes próbálkozni a lazításával.

Ha nincs tapasztalatod az ilyenek meghúzásában akkor húzd meg amennyire tudod, és menj el a legközelebbi szervízbe. Kérj a szerelőtöl egy nyomatékkulcsot, és egy célszerszámot, húzd meg megfelelő nyomatékra, és már van fogalmad mennyi a 45Nm.

Én egy ilyenre ruháztam be, mert én is egyedül, otthon csinálom a robogón a szervizeket. Ezt a gépet több helyen is tudod használni. Nem olcsó, de praktikus és szerintem megéri venni egy ilyet, aki a robogóját szereti szerelni.

[link]