Egy autónál motor csere esetén nehéz azt megcsinálni hogy első kerék meghajtásúról hátsó kerék meghajtásúra átállítani?

Megcsinálni mindent meg lehet, de egy alapvetően elsőkerékhajtású, ebből(is) eredően (sok éve már általában) keresztben beépített motorról derékszögben hátrafelé vinni a hajtást nem egyszerű.

Aztán persze jön a kardán (annak alagút kell) és a difis hátsótengely beépítése...

Én csak eddig gondolkoztam, de ne csüggedj, hajrá!!!

Ahogy az 1-es írta, kb. eddig elég is elgondolkodni.

De ha egy zsír új hátsókerék meghajtású autó áráért meg is csinálod, akkor lesz egy orrnehéz hátsóhajtásúd, amit súlypontilag piszkosul nem így terveztek.

Meg mit csinálsz az első kerekek féltengelyeivel?

Ez nem olyan, mint egy papírlapból hajtogatott csákó, hogy kisimítom és repülőt hajtogatok belőle!

Nehéz. El kell fordítani a motort, hogy hosszában álljon és hátrébb kerüljön (az első tengely előtti, keresztben beépített orrmotor nem hátsókerékhajtáshoz való), meg kell oldani, hogy a vízcsövek, gyújtáskábelek a helyükön menjenek, kell egy másik váltó, ami hátrafelé hajt ki, kell kardántengely csapágyazással, hátsó differenciálmű, át kell alakítani a hátsó felfüggesztést is (jó lenne, ha elférne a hajtás), másik hátsó agy kell, elöl is dolgozni kell a felfüggesztésen és mindezt úgy kell megoldani, hogy ne essen szét (ez a legnehezebb). Mivel nincs olyan személyautó, amiben egyetlen karosszériaváltozaton belül lenne első- és hátsókerekes hajtáslánc, ezért ezt mind egyedileg kell megoldani, tehát lehet, hogy nem fog elférni a motor a hűtőtől, másik típus váltója kell, ami nem passzol a motor lendkerékoldalára és ilyenek.

Vagyis hiába cserélsz motort a(z) Ignisben/Astrában/Fabiában/Golfben, nem fogsz tudni driftelni vele.