Ködlámpa használat tompított helyett?

A ködlámpa nem helyettesíti a tompított fényszórót. Csak sűrű ködben, rossz látási viszonyok között használható, bekapcsolt tompított fényszóró mellett.

Elméletileg a vezetőnek minden elindulás előtt ellenőriznie kellene a világító- és jelzőberendezések működését és a kiégett tompított fényszóró izzóját ki kellene cserélnie. Na, ez mondjuk nem mindig megy. Egyrészt a HID (xenon) fényforrásokat nem is olyan egyszerű cserélni (most nem az Ignisbe beleerőszakolt H4 foglalatú xenonra gondolok, hanem a gyári beépítésűekre), másrészt újabban a halogénizzós lámpatesteket is igen esztétikusan körbe tudják venni a többi alkatrésszel úgy, hogy csak műhelyben lehet hozzáférni. Ezért aztán sokszor a kiégett tompítottat nem lehet azonnal cserélni, csak akkor, mikor eljut a szervizbe a derék tulajdonos.

Ez viszont néha heteket, hónapokat vesz igénybe, mert mindig van valami fontosabb. Hiába, kis hazánkban az autó műszaki állapotára nem divat odafigyelni. "Mer' csak a régi Skodákat meg Trabantokat kellett mindig szerelni, ez új ótó, ezt már nem kell!". Így aztán bekapcsolják a ködlámpát, hogy világítson valami mindkét oldalon, de attól meg nem lesz jobb.

A rendőr meg büntethetne, de nem erőlködik vele. Sokkal egyszerűbb módja a pénzbehajtásnak a traffipaxozás: csak meg kell keresni a Fáma nézőkéjével az autót, a mérés és a fénykép elkészítése már automatikus, fizető kuncsaft meg mindig lesz, mert az objektív felelősség már csak ilyen. A ködlámpával közlekedőket meg ugye meg kellene állítani, fejmosást tartani nekik és kisebb a bevétel, mint egy lakott területen kívül feleslegesen kinn felejtett 30-as táblát 90-nel abszolváló "notórius száguldozó" esetén.