A wankel motornak tényleg gyenge a motorféke vagy egyáltalán nincs?

Valamekkora veszteség sűrítéskor is van. Ilyenkor azonban eléggé kevés. Összesűríti a dugattyú a levegőt, ettől az felmelegedik és energiájának egy kis részét átadja a motoralkatrészeknek. Az energia nagy része azonban megmarad, így a lefelé haladó dugattyúnak segít, löki lefelé. A hengerben található levegő ilyenkor légrugóként viselkedik.

Érdekesség, hogy az új Audi S8-ban dolgozó V8-as TFSI-motornál ezt kis is használták: mikor alacsony terhelésen lekapcsolnak 4 hengert, a szelepek zárva maradnak, így a bezárult levegő "rugózik" odabenn, nincs szívási és kipufogási veszteség. Állításuk szerint így kevesebb energiát emésztenek fel az álló hengerek és nem kizárt, hogy tényleg igazuk van.