Az ilyen nagy robogoknak mi az értelme?

Lehet, de nem mindenkinek célszerű. Az agglomerációban élő, hótt' trendi, öltönyös-nyakkendős menedzser, aki valamelyik multinál dolgozik egy olyan pozícióban, aminek nincs is magyar neve (háromhavonta változik, hogy éppen senior account manager, esetleg consulting assistant, arra a kis időre meg felesleges lefordítani), nagyon jól jár az ilyenekkel.

Ezek a motorok már kellően erős. Nyugodtan ki lehet menni vele a főútra, előzni is lehet (ezt mondjuk egy 250-es is tudja), az M0-on sem tapossák el és haza lehet döngetni a Megyeri hídon az IKEA-bútoros vadonatúj, angol pázsitos házba. Benn, a városban meg egyszerűbb vele az élet. Viszont nem "rendes" motor, ezért széltől, esőtől jól óvja a használóját és alacsony az átlépőmagassága, tehát öltönyben is jól használható. Jó, mondjuk öltönyben motorozni nem életbiztosítás, de van, hogy nincs lehetőség átöltözni.

És mivel nagy a motor, ezért lehet vele túrázni is. Na, nem sokat, csak mondjuk az asszonnyal el lehet ugrani 50-100 km-re anélkül, hogy szanaszéjjel kellene forgatni a motort.

De ami talán a legfontosabb: egy 400-as nagyrobogó már "nem bicikli". Itthon a motorosok nagy többségének még mindig súlyos köbcentifüggősége van, ezért hiába lenne elég egy 250-es robogó is, kell a 400-as vagy 600-as, mert az jobban hangzik.