Simsonban s50 ben ki cseréltem a dugót gyűrűt henger a régi mert a túl méretes dugó jó bele meddig kell koszos benzinnel járni?

Öh... van egy gyárilag előírt hézag, ami azért kell, hogy a dugattyú hőtágulása miatt be ne álljon a motor. A bejáratásnál a dugattyú gyűrűi kopnak hozzá a hengerfalhoz, ezzel biztosítva a tökéletes, körkörös felfekvést - ami nélkül nem tudna zárni.

Persze megfelelő tudás (hőmérsékletek, hőtágulási adatok stb) birtokában lehet felülbírálni a gyári hézagot és kisebbet használni, de nem úgy tűnik mintha ennek birtokában lennél.

Tudnám ajánlani elolvasásra Ternai Zoltán - A motorkerékpár c. könyvét, hogy szerezz némi ismeretanyagot. A netről le tudod szedni.

A lényeg, hogy nem szabad találomra választani dugattyút egy kopott hengerhez, ami ránézésre stimmel. Te fogsz a legjobban meglepődni, amikor majd az első komolyabban meghajtott szakasz után beáll a blokk egy visszafordítós kanyarban.

Az, hogy a szerpentin hány fokos teljesen mindegy, bár megnézném milyen az az aszfaltos szerpentin, ami hatvan fokos... Esetleg a hegyoldal annyi.