Forgalom vizsgán bukási oknak számít ha sávot váltok irányjelző nélkül?

„Leginkább egy kényelmi funkció, ezért nem is tartom jogosnak, hogy csak emiatt bárkit megbuktassanak.”

Kényelmi funkció? Na az ilyeneket még utasként sem engedném kocsiba ülni! Az irányjelző arra szolgál, hogy tudasd a TÖBBIEKKEL, hogy milyen manővert TERVEZEL (!!!!), milyen manővert hajtasz végre, s mit fejezel be.

Az index kényelmi funkció? Na ezen most kiakadtam. Az index arra való hogy tudasd a a közlekedés többi résztvevőjének hogy milyen manővert akarsz végrehajtani, és így a közlekedés többi résztvevője ennek megfelelően fog reagálni (lassítással, megállással, stb), ha nem tudatod velük hogy milyen manővert akarsz végrehajtani abból igen komoly balesetek is lehetnek.

(Pl.: te nem tudom mit szólnál hozzá ha lakott területen kívül mész valaki mögött 90-100as tempóban, és az előtted lévő nem kapcsolná az indexet a fékezés előtt hanem csak simán beletapos a fékbe, lehet hogy te is meglepődnél, vagy ugyanez egy sima kereszteződésnél, haladsz mögötte a forgalom ritmusával és ő egyszer csak beletapos a fékbe és lekanyarodik)

A kérdezőnek: Az irányjelző bármilyen elmulasztása azonnali bukást von maga után. Hogy ha esetleg az lett volna a szituáció hogy túl korán kapcsolod be, vagy túl későn kapcsoltad volna ki az indexet, akkor az számított volna hibavonalnak. Nem egy ismerősöm azon bukott el hogy megfordulásnál nem használta az irányjelzőt.

7.49: ne beszélj szamárságokat! Persze, hogy eszköz. Épp úgy mint a kormány és a fék.

Amit a sávban elfogalt pozícióról írsz, önmagában kevés. Az irányjelzővel is meg kell erősíteni a SZÁNDÉKOT. Nem ide tartozik, de a mai magyar gyakorlat az, hogy szinte mindenki a sáv bal oldalán megy, indexelni utolsó pillanatban kezd. Sokan akkor villantanak egyet, amikor már befejezte a manővert. Akkor már minek?!