Drága az üzemanyag, bla-bla mégsem népszerűek a 4-5 literes fogyasztású dízel kisautók. Érti ezt vki?

Igen megéri.

Csak menj be egy mérőállomásra, hogy mi minden jön ki a kipufogódon.

Azt hiszem ez a kérdés aktuálisabb mint valaha.

Egy 1.3-as Mutiljet Grande Punto vagy Astra J pedig még családi autónak is vállalható szerintem!

Ha már életre keltetted a kérdést.

A Grande punto a maga 75 lóerejével nem éppen családi autó.

Az astra j esetén gondolom az 1.3 CDTI-re gondoltál. Hát kezd el beírni a googlebe vagy azt, hogy 1.3 CDTI motor vagy 1.3 CDTI engine. Az egyiknél a google által felajánlott keresés az: "1.3 CDTI motor hibák" a másik esetén pedig "1.3 cdti engine problems"...

Arról nem beszélve, hogy a lehet, hogy 95 van kíírva teljesítményre, de azt ugye nem minden esetben képes leadni. A maximum teljesítményt úgy 3500-4000 körül adhatja le, amikor már a turbó veszettül pörög és a fogyasztás sem 4-5 liter. Eleve a turbós autók estén figyelembe kell venni ezt az aprócska különbséget.

Saját véleményem szerint turbót csak 1.6-1.8 felett lenne érdemes motorokba építeni. De ez egy tök jó "csalási" módszer a gyártóknak. A fogyasztás mérése során nem számít, hogy mennyi idő alatt éri el a teszthez szükséges sebességet (persze vannak még egyéb trükkök is), így valószínűleg úgy hajtják, hogy lehetőleg a turbó minél kevesebbet menjen (az extra levegőhöz extra üzemanyag is kell a plusz teljesítményért) így a fogyasztás alacsony lesz. De egy átlagember a normál körülmények között nem így vezet.

Kedves Pjotr,

a Punto 1,3 jtd és az opel 1,3 cdti az egy és ugyanaz a motor, a Fiat fejlesztése, ami az opelbe is belekerül. Akárcsak az Opel 1,9 cdti-je, ami nem más, mint a Fiat 1,9 Jtd motorja.

A hozzászólásod többi részével "nincs bajom" :-)

Nem tudtam, hogy ugyanazok a motorok, csak annyit láttam, hogy az egyiknek 75 a másik 95 lóerős :)

Nem vagyok egy gépész zseni bevallom, amit írtam azt csupán a puszta logika diktálja.

Kicsit úgy érzek a turbóval kapcsolatban, mint az autóreklámokkal. Mutatnak egy full extrás autót minden létező fedélzeti kütyüvel és a végén ki van írva, hogy 1,300,000 forinttól. Nem hazudnak, mert ennyi az alap fapados modell, amiben örülhetsz, ha van szervód, de a reklámban lévő kocsi kerül vagy 4 millióba.