Miért roszabb a gyorsulásuk a Négyütemű Diesel-motorral szerelt autóknak?

Nem rosszabb. De egyébként a teljesítményt kell nézni nem a nyomatékot, mert hiába erős, ha lassú mint a dög. Nagy teljesítménynél viszont nyomaték is van meg fordulat is.

Erre talaltak ki az IVT valtot amivel folyamatosan nyomatek csucson van a Diesel motor es ugy valtoztatjuk a terheletol fuggoen a jarmu sebesseget. Mert az a Franya Diesel motor CSAK nyomatekcsucson es annak kozvetlen kozeleben hajlando teljesitmenyt is leadni aminek TE is hasznat veszed. A manualis valtonal pedig nagy "lyukak" vannak az Attetelezesben ezert szerencsetlen Diesel motor kozeleben sincs az idealis uzemallapotanak csak pillanatokra a kigyorsitas kozben. Ezert kell a Turbo ami javitja a motor toleset es noveli a levegomennyiseget hogy azt a nyomatek gorbet egy kicsit kikalapaljuk es legyen egy egyenes szakasza ami hasznalhato. De ezzel a szakasszal meg mindig nem vagyunk a kozeleben sem a Benzines dinamikajahoz csak tobb fokozatra lebontott Valtoval lehet kihasznalni teljes mertekig.

8.: grat, bar a sajat erdekedben jobb lett volna, ha nem szolalsz meg :)

Diesel kocsik alul mennek az az h km óra szerint forog 7ezret akkor már váltsunk 5nél...de ink 4..(sztem)