Megéri használt autó-t venni?

1.5 benzin Almera.

Nyilván nagyrészt a vezetési stíluson múlik a fogyasztás, de nem kizárólag azon. Aláírom, hogy a nettó 2 liter lehet, hogy túlzás volt.

Előfordulhat, mivel nekem is hasonló a helyzet.

1.4 16V-s Renault Clio-m városi fogyasztása 8.8 liter gyári adatok szerint.

Én BP-n használom. Bár igyekszem kerülni a nagy dugókat, a városi fogyasztásom 7,5 liter felé nem ment a legdurvább téli hónapban sem. Most per pillanat 400 km után (ennyi km óta nem nulláztam) 6.5.

Igen, megéri, mert sokkal többet bukik az újkori árából az "erkölcsi avulás" miatt, mint amennyivel kevesebb lenne a használati értéke. Ez leginkább a drága kocsikra érvényes, de minden autó többet veszít a nomináli értékéből, mint a használati értékéből.

Típusa válogatja, ha szervizkönyves és lekövetkető előéletű autót veszel, akkor elvileg egy komolyabb autó esetén a 200e km sem baj. Például: Porsche 928. Ez egy 15 évvel ezelőtt leállított gyártású V8-as, orrmotoros sportautó. A legkisebb motor is 4,5 literes volt, a legnagyobb 5,4 l. Na ezek élettartama öröklét és egy nap, már ha szervizelték rendesen, szinte akármennyi kilométert elmegy, annyira elnyűhetetlen, robusztus alkatrészei vannak.

De az ilyen boyracer autókat, amit széthajtott a hülyegyerek, nem nagyon érdemes megvenni még 40e km-el sem.

Pont az "elnyűhetetlen" címszó alatt futó autókról derül ki mindig, hogy mégis sikerült elnyűni. :)

Porsche, hát jó autó..kétségtelen, de nem hiszem ,hogy 200.000 km-re van tervezve. Sportkocsi, nagy gáz, hirtelen fék, 5-6000-s fordulat. Nem a hosszú élet titka.

Ha értesz hozzá és saját kezűleg tudod szervizelni mindenképp megéri, mert eleve csak jó állapotút fogsz akkor venni, és abban is ha elromlik valami nem kell otthagynod másnál többtízezer forintot javításokra.

Példának okádék a mi F Astránkat 250ezer kilóméterrel vettük, tavaly kellett hengerfejezni, amit a tesómmal megcsináltunk, és csak az anyagköltséget kellett fizetnünk. Ezt most gondold el hogy másnál mennyiben lenne: lehet fel sem ismerné a hibát rendesen, lehet hogy felesleges dolgokat cseréltetne ki, lehet hogy rosszul és trehányul csinálná meg, ami további károkat okozna. Mi tényleg rendesen megcsináltuk, hidrotőkéket egyenként kitisztítottuk, hf alját elvittük köszörültetni, elmostam a szelepfedél alját... Ilyet egy szerelő csak felárakért csinál meg, és még akkor sem biztos hogy megfelelően.

Aki meg tényleg korrektül szerel az meg is kéri a pénzt érte, így tehát hosszabb távon elveszne a használtautó olcsó vételárának előnye.

Hozzáértő segítségével szabad csak megvenni egy autót, és lehetőleg valami közeli jóbaráthoz kell vinni szereltetni ha te nem értesz hozzá.

Nekem ez a véleményem.

kakszilajos

Azt se feledd, hogy egy 250.000 km-t futott F-es Astra ára kb. 300-400.000 Ft lehet... Javíts ki ha tévedek.

Hengerfejes lett, és sikerült megcsináltatni olcsón. Oké, ez szerencse kérdése, mert ha egy kocsi hengerfejes, az lényegében azt jelenti, hogy lejárt a motor élettartama. Ha hengerfejes lesz egy kocsi, akkor az már csak a szerencsén múlik, hogy mekkora a kár. Nagyon könnyen megeshet,hogy a kocsi árába kerül a javítás.

250k kilóméter nem nevezhető soknak, mechanikus hibája a motornak nincs, nem eszi az olajat, sem a vizet, csak annyi történt hogy a víz 17év alatt kicsit megmarta az alumíniumot.

Az meg hogy lejár az élettartama... hát ez jó nagy hülyeség, ugyanis amint olvastad az esetemet, olcsón javítható volt és mai napig hibátlan azóta.

De akkor is ha értesz hozzá és meg tudod csinálni sokkal kevesebbe kerül egy használt autó fenntartása.