Miért ad ki ilyen hangot?
Néha mikor lámpánál megállok vagy éppen csak figyelek, hangot hallok az ac pumpa körül egyfolytába,már mint szerintem csak az lehet,mivel pont olyan a hang mikor a gyújtást ráadom,de még nem indítom be a kocsit és a pumpa elkezd működni.A másik problémám,hogy a motor csattog..az előző tulaja,megfőzte kicsit a motorját(autószerelő mondta)..a hidrotőkék ki lettek cserélve,de nem sokat változott a hang.pláne ha hidegen indítom be a motort akkor eléggé lehet hallani.Ha bemelegszik valamelyest tompul,de azért hallani.Mit lehet tenni ezek ellen,mit tanácsoltok ?
A kocsim pedig: 1994-es Opel Astra F 1.6 SI Benzines,motorkód C16SE
válasza:Bár a mienk 1.4-es 8 szelepes, de egy hengerfejtömítés csere után kicsit hígabb olaj miatt csattogtak a hidrotőkék. Ha hidegen csattog akkor valószínű pont hogy nem azért csinálja mert híg az olaj. Érdemes lenne méretni kompressziót és nyomásveszteséget, hogy nem-e eregeti valahol a levegőt.
Ha hengerenkénti injektoros, akkor folyamatos csattogó hangot lehet hallani az injektorok nyitása-zárása miatt, ez ne zavarjon meg.
Mit értett megfőzés alatt az autószerelő? Kérdezd már meg...
Amúgy az ac pumpától azért jön mindig hang, mert mikor gyújtáson van, folyamatosan megy a motor leállításáig, hogy tartsa a megfelelő nyomást az injektor(ok)nak.
Ö csak annyit mondott,mert vittem vízpumpa,szíjcsere meg görgő cserére,és mondta h ö szerinte megfőzhették,mert a vezérműszíjnak a burkolata szarrá volt olvadva(állítólag ő szerinte nem húz úgy a kocsi ahogy egy 100 LE-nek kéne)...stb,meg mikor ellet hozva(meg lett véve) szinte a tartályba nem is volt víz..max egy fél mili...
Amúgy hengerenkénti injektoros,de ez a csattogás ilyen fém szerű és nagyon hangos.csak ha bemelegszik akkor lesz halkabb egy minimálisan..
És ezen kívül még mindig nem tudom mitől van az a hang a benzin pumpa felől..most reggel is jöttem haza és megint halottam egész úton folyamatosan míg haza nem értem..
válasza:Hát ez érdekes :DD
Ha figyelmetlen volt az előző tulaj és valamilyen úton-módon kifogyott belőle a víz, majd megjáratta, akkor lehetséges hogy megfőzte.
De az hogy elolvadt a vezérműszíj burkolat azt nemtudom mire vélni, mert a vezérműszíjról letudnak válni gumidarabkák amik felrakódnak sugárirányban a burkolat belsejére, de hogy ettől nem olvad szarrá az tuti. Talán tényleg a megfőzéssel áll kapcsolatban...
Kompressziót és veszteségmérést azért érdemes csinálni, mert megbontás nélkül képet ad arról hogy milyen állapotban vannak a hengerek (pl "lötyögnek"-e a dugók, rosszul záródnak-e a szelepek, repedés van-e valahol stbstb) Nem tudom mennyibe kerül, de érdemes megcsináltatni.
A benzinpumpától (ac pumpa) jövő hang pedig valószínű rendellenes lesz ha már akkor is hallod mikor alapjáraton ketyereg a motor. Lehet hogy a végét járja, de nem tudhatom biztosan. Nem szokott lefulladni néha? Ja meg esetleg valahonnan megkéne tudakolni hogy mekkora az áramfelvétele a pumpának gyárilag, és lemérni hogy mennyit vesz fel a tied, mert ha már haldoklanak a csapágyai, akkor több áramot kell hogy felvegyen a pumpa.
Az erős csattogás a vezérléstől jön szerintem, de kizárhatod az injektorok hangját ha ( [link] ) lehúzod az egyik injektor vezérlőkábelét. Ezen a képen a motor után a három sárga az (1. nem látszik) és két fém kampót kell benyomni a sárga oldalán. Így nem fog kinyitni az az injektor szelepe, és három rendes csattanás után nem lesz negyedik. Ha akkor is ugyanúgy jelentkezik a hang, akkor valami mechanikus hiba lesz.
Apropo, egy rendes benzinmotornak semmi füstöt nem szabad eregetni üzemmeleg állapotban nyáron. (télen is csak kondenzvizet füstöl...) Ez okés itt?
válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!