Alfa Romeo 156-nál le kell-e szedni a váltót a féltengely szimerig cseréjéhez?

A bal oldali szimmeringhez nem kell, ha a futóművet lebontod ott, akkor szépen hozzá lehet férni.

A jobb oldali viszont eléggé körül van véve. Alul a segédváz, fölül a szívórész, a kerék felől meg elég mélyen bent van, a másik oldalról (a váltó és a szívó rész között) meg alig férsz oda és nem is látod...

Az egyes válaszolóval vitatkoznék: "nem nagy kaland a motort valtot kikotni es par bakot eloldani aztan maris a foldon van az egesz."

Azért annyira nem is egyszerű a váltó kiszedés, 1.8TS-nél így néz ki:

Légtömegmérőt ki kell szedni, akkumlátort és a tartó tálcáját ki kell szedni. A motort alá kell bakolni.

Kipufogót le kell kötni a kipufogó csonkról, a következő két kipufogó tartót is le kell kötni, így a kipufogó elejét le lehet engedni a földre (lambdaszonda vezetékét le kell csatlakoztatni és egy madzaggal leengedni, hogy később egyszerűen vissza lehessen húzni).

A segédváztól nem jön ki a váltó, ezért le kell engedni a földre. Ehhez az két alsó lengőkart le kell róla kötni. Az összes csavarját kicsavarni amivel a karosszériához, kormányműhöz van csavarozva (a stabilizátor pálcákat is le kell kötni róla). A váltóból le kell ereszteni az olajat. Ki kell húzni belőle a féltengelyeket is (a jobb oldalit is érdemes). A váltó bovdeneket és az ellensúlyt is le kell szedni róla. A kuplung hidraulika csövet kikötni. Na most már lehet a váltó tartó csavarokat kiszedni és a váltót kimozgatni a helyéről (krokodil hasznos hozzá), "aztán máris a földön van az egész". :O)

Nem árt ha néha van segítség a munkához, mert vannak olyan részek amik egyedül nem vagy csak nehezen mennek...

Nagyjából ennyi a kiszedés (majdnem egy éve volt...) itt van leírás és pár kép a szerelésről:

[link]