Nagyobb (250 ccm) méretű motorokat mennyire gyengít le és növeli a fogyasztást ha a kipufogóban nem a gyári folytás van hanem pl egy másfajta hangtompító dob?

2 vagy 4 ütemű?

Nem mindegy!

Nem, nem lehet rájönni. Négyüteműek esetén is megváltoztathatja a motor üzemét a kipufogó. A régi, sornégyes, négyütemű japán minirakéták esetén például az éktelen fordulatszámok miatt a kipufogó is hangolt volt, pedig azok négyüteműek. De ma sem más a helyzet, a végtelenségig optimalizált Euro-akárhányas négyütemű, befecskendezős blokkok üzemére is kihat, hogy milyen dob figyel a cső túlvégén.

Viszont a 250-es Jawa-motor nem kifejezetten túlvariált, kihegyezett erőforrás. Sőt, közelebb áll a faékhez, mint az űrrakétához. Éppen ezért nem csak a saját hangtompítójával képes elfogadhatóan működni, hanem bármilyen más, hasonló méretű motorra tervezett, hasonló elrendezésű dobbal. Mondjuk mivel egyhengeres, de két kipufogója van, ezért nem sok választási lehetőséged marad. Vagy a gyári dobok vannak rajta, vagy a 350-esek kicsit öblösebb hangtompítói, vagy Pannónia-dobokat szerelsz fel. Mindhárommal találkoztam már és működőképes megoldásoknak bizonyultak.

(ha pedig kéthengeres a motor, akkor minden bizonnyal CZ 250 lesz, ahhoz mondjuk pont nem értek)