Hogyan kell utasként motorral kanyarodni?

Ugyan arra dölsz mint a vezető. Sem jobban sem kevesebbet mert akkor zakó lesz. Nem fog tudni annyit korrigálni a te súlypont áthelyezéseden, hogy az úton maradjatok. Ha félsz akkor szólj neki, hogy azért normálisan szoktasson hozzá a motoroáshoz. Ha baromkodik, akkor leszállsz és jól pofán vágod. Persze úgy, hogy a sisakja ne legyen rajta.

Szóval csak annyit és arra amennyit a vezető dől. Se többet, se kevesebbet!

Ezért találták ki azt,hogy az utas mindig hozzásimul a motoros hátához és a derekát átkarolja.Így az utas kényelmesen ülhet,nincs dolga.A motoros így nem csak a motor,hanem az utas súlypontját is változtatja.Mellesleg nagyobb biztonságérzetet ad az utasnak.De mivel,b*zis ezért nem szoktak így utazni a heteró férfiak...

Egyébként ez még benne volt faterom 1975-ös motoros KRESZ könyvében. :)

te mint utas, SOHA NE DŐLJ BE!! A Sofőr dönti a morort, neked nem kell, mert ha máshogy döntenád főleg ha nincs tapasztalatod merre kéne, akkor nagy zakó lehet

ne döntsed, csek ülj rajta, és dőlsz a motorral együtt

Az előzőnél a pont. A vezető feneke se lóg le a motorról kanyarodás közben, neked sem kell sehova dőlni a motorról. Ha simán ülsz az ülésen, és a motor (tehát az ülés is) dőll, te is dőllsz vele (tehát, neked semmilyen mozdulatot nem kell végezned, csak ugyanúgy simán ülsz az ülésen).

Amit szoktak mondani, hogy dőlj a vezetővel együtt (egyébként a motortól függetlenül ő se nagyon dőll sehova), azt értsd úgy, hogy ha a motor 50 fokos szögbe be van döntve, te ne próbálkozz visszanyerni a motor dőlésétől függetlenül a földtől mért 90 fokos szöget. Fordítva is hasonló. ha a motor pl 55 fokos szögben van, akkor ne éld bele magad annyira a dőllögélésbe, hogy te 40 fokos szögbe legyél a földhöz viszonyíttva.