Nagyon furán viselkedik a Babetta 210, mi lehet?

Dugulás!

szedd szét a karbit (ha az úszót ,benzinszintet) nem állogattad el akkor ne is bántsd... vegyél egy 210-es tömítéskészletet majd vedd szét a karbit csavard ki a fúvókákat,tűszelepet és a lyukakat fújasd át pumpával no meg a fúvókákat és tűszelepet is! Takarítsd ki ha van kosz az úszótartályban majd szereld vissza ahogy volt ,de cseréld ki újra a karbi tömítést. ezután vedd ki a hengerben lévő közdarabot amire a karbi rámegy majd tegyél alá egy tömítést a készletből (lehetőleg a kockásabbat) tedd vissza a közdarabot majd a másik (rombusz alakú) tömítést tedd a szívócső alá és csavarozd fel a karbit. ezután tekerd be tövig az alapjárati csavart ,a levegő csavart meg a teljes becsavarástól 1,5 fordulatra hogy elinduljon a motor. aztán ha beindul csavard ki a levegőcsavart addíg amíg a motor járása fel nem gyorsul teljesen ,ezután kezd kifelé csavarni az alapjárat állító csavart , ha stabilan jár a motor próbáld ki. (lehet falsot szív valahol mert akkor viselkedik így) ha így sem jó kkor a levegő csart picit tekerd beljebb (ezzel dúsítod a keveréket) írj a fejleményekről ha megvagy!

hengernél ,hengerfejnél (csavarokat húzzátok meg) (kipufogó tömítés. pucoljátok ki a kipufogó rendszert lehet tele van (vegyétek le csak a dobot é indítsátok be ha működik akkor pucolás! de lehet gyertya csere sem ártana :D

Ha sokáig állt simán lehet valamelyik főtengelyszimmering is. Ha felső holtpontra állítod a dugattyút, aztán leveszed a karburátort és a dekliket, utána be tudsz fújni óvatosan pl. kompresszorral a forgattyúsházba. Nem kell nagy nyomás, csak egy kevés és simán észrevehető ha valahol az alsó részen fúj ki.