Simsonos túrára mit vigyek?

Gyertyakulcs, gyertya, lendkerék lehúzó, lendkerék ék 5db, trafó, kondi, megszakító, belső gumi vagy ragasztó, pumpa, izzók, láncszem, 2m elektromos vezeték, telefon, 5 liter tartalék benzin, gáz, kuplung bowden.

8,(2 X 10),12,(2 X 13),17,19, 24- es csillag villás és csőkulcsok.

0.5L 2t olaj, kalapács, vízpumpa fogó,4 db csavarhúzó. Elemlámpa!

Előző egy kicsit sok, de igaz.

Elég a következőket: Valami ami alkalmas defekt javítására

pumpa, 2db csillagvillás 10-es , 1db 8-as, 1db 12-es, kulcsok, gyertyakulcs, tartalék gyertya, kondi, hézagmérő, jó csavarhúzó ami passzol a csavarokba. Kombitált fogó, olaj a benzinbe(de 160km elvileg 1 telli tankkal is megy), egy fél méteres drót, szigetelő szalag, elsősegélycsomag, tartalék izzók, biztosítás, adásvételi, jogsi.

Pár nappal indulás előtt megnézni a bowdeneket ha kiszálasodtak cserélni, olajszintet a blokkba és kb. ennyi.

Ha sokan mentek,nehogy vigyél pumpát meg ilyen szArokat.

Valakinél biztos lesz:)

Én voltam sok ilyen"túrán"...egyedül.

A legviccesebb az volt (bár én akkor nem nevettem),amikor valami paraszt elásott egy földúton egy szögekkel teli falécet...Belementem ahogy kell,szerencsére csak a hátsógumi rémült meg,a tankon ülve tette meg a hazautat (kb30 kilométert)..A 70-es tempó sem volt ritka így,ostorozott a hátulja,engem meg fényképeztek kocsiból...XDDDD

Egyszer elkezdtük körbejárni a környéket földúton. Schwalbéval. A földutat egy helyen átmosta a víz. Na ide gyönyörűen behuppant a motorom, és a két taposón állt az egész, meg a kipufogón. (azt sikerült visszarakni)

Máskor országúton (lejtőn, hátszélben) havernak lelazult a kipufogó hollander, lebillent a kipu eleje. Szerencséjére nem állt bele semmibe. (azután a forró leömlőt meg hollandert nagyszerű dolog visszaügyeskedni szerszámok nélkül. :-D )

Elállítódó alaplap, aminek hatására túlmelegedett a blokk annyira, hogy felizzott a gyertya, és nem lehetett leállítani a motort. :-D