Mi az a szinkronizált sebességváltó?

Szinkronizált sebességváltóművek

A sebességváltóművek fejlesztésének területén továbblépést jelentett a szinkronizált sebességváltóművek megjelenése. Fő eltérés a mechanikus kapcsolású hajtóművekkel szemben, hogy míg a szabadonfutó fogaskerék kapcsoláskor lökésszerű igénybevételt követően rögzítődik a tengelyen, addig a szinkronváltóknál az egymáshoz kapcsolódó fogaskerekek közül a szabadon fogaskerék fordulatszámát a szinkrongyűrű – önálló tengelykapcsolóként működve, mivel csak a fogaskerék forgását viszi át – a fix kapcsolat megteremtése előtt kúpos kialakítású csúszógyűrű segítségével az adott fordulatszám áttételnek megfelelő fordulatszámra hozza. A szinkronizáló szerkezetek jellemzője, hogy a sebességfokozatokat csak akkor lehet könnyen és zajtalanul bekapcsolni, ha a kapcsolóhüvely és a sebességfokozathoz tartozó kerék fordulatszáma megegyezik. A különböző fordulatszámokat a szinkrongyűrű csúszósurlódása egyenlíti ki. Magát a folyamatot szinkronizálásnak nevezzük.

forrás:Bánszki Pál – Kassai Zsolt

SZIE fomi – FVM MGI

Nem mechanikus váltó?

Lehet, hogy tévedek.

Ennyire nem vagyok kepben, de a mechanikus az altalanossagban a mukodes modjara vonatkozik.

Szigoruan nezve szinte minden valto mechanikusan mukodik, fogaskerekek (vagy egyeb technologiak, pl CVT valtok) segitsegevel valtoztatja a kerekeken ebredo forgatonyomatekot.

Az, hogy szinkronizalt vagy nem szinkronizalt egy masik osszehasonlitasi szempont, nem lehet a kettot keverni.

Lehet egy ilyen szempont az is, hogy ki vegzi a fokozatok kivalasztasat: a vezeto a valtorudazattal, vagy mondjuk elektronika egy automata valtonal.