Az alsó nívópálca a Ladákban mi célt szolgál?

Mindkét mérő gyári kivitel. A kartercső nincs lehúzva, a felső mérő oldalába csatlakozik amióta az eszemet tudom. A pálcák dugózása, és a dugaszolandó nyak/lyuk kialakítása ugyancsak messze elkerüli az a fogalmat, amit én gányolás néven ismerek (és elég alapos embernek gondolom magam). Azon felül a kollégák figyelmét elkerülte az a kijelentésem, hogy a két érték látszólag/láthatóan nem egymástól függően változik (magyarán: nem egy olajteknőt mérnek), hanem pont ellenkezőleg. Az olaj egyébként mindkét pálcán ugyanaz a motorolaj.

Mindezek tetejében senki sem volt, aki 100%-os bizonyosságra mondta volna a megoldást. Tehát a válaszom igen, ezzel a körüljárással még nem vagyok "megelégedve". :)

( A szelepfedél amúgy tudottan kivágó, a gázkar mozgása feltépte az oldalát --mondjuk azért sokáig bírta--, és onnan szivárog egy kis olaj. Amúgy mindenem szivárgás mentes. )