Az mitől lehet hogy ha 1-be kihúzatom az autót olyan 25 ig és 2-be olyan 40 körül és benyomom a kuplungot ránt egyet az autón?

Az, hogy a vezérműszíjat cserélni kell, nincs jele (ha kellett volna, na annak van, csak igen sokba kerül), amit leírsz, inkább nem kellő összhangja a két lábnak (kuplung+gáz).

Akkor valószínűleg nem a megfelelő pillanatban lépsz le a gázról. Kicsit finomítani kell még a technikán, ráérsz később is elvenni a lábadat a pedálról, nem ránt az autó.

1-esben nem kellene ám 25-ig kihúzni. Ha megindul a kocsi, olyan 10-15 körül már nyugodtan beteheted kettesbe.

hát szerintem pont azért rángat, mert túl sokáig kihúzatod. A motorfék hatása egyesben a legerősebb, és mivel túl nagy seb.-re gyorsítasz fel, a váltás idejére (arányosan) a motorfék többet lassít az autón mint lassabb sebesség esetén, és ezért ez jobban érzékelhető.

23.09-es: ez erősen autófüggő azért. Jó, nyilván, ha a kérdező kezdő vezető, valszeg nem egy 3 literes v6 volánja mögött ül, de a lényeg, hogy nyugodtan ki lehet húzatni egyesben is, autótól, motortól, hangulattól függően, csak meg kell tanulni utána gyorsan kuplungolni, az említett berángatást elkerülendő. Én ha dinamikusan akarok haladni, 40-50ig is simán kihúzatom egyesben, ekkor forog kb 5-6 ezret a motor (1.6 szívó), máskülönben viszont akár kettesben is el lehet indulni álló helyzetből, ha arról van szó.