A turbófeltöltő és a kompresszor lényegében ugyanaz?

Annyiból igen, hogy a bevszívott levegő nyomását, ezáltal mennyiségét növeli, de a turbófeltöltő az a kipifugógázáramlást, annak nyomását használja ki turbina segítségével, míg a kompresszort maga a motor hajtja áttételen keresztül. Így a kompresszoros motoroknak lineárisabb a teljesítménydiagramja, míg a turbós motoroké ennél lépcsősebb, hiszen kell hozzá egy alapvető fordulat, hogy a kipufogógáz meg tudja hajtani a turbina-lapátkereket.

Végülis igen. Ahogyan előttem is leírták, mindkettő kompresszor, ami a szívóoldalon nyomja befelé a levegőt. Csak a turbófeltöltőt a kipufogógáz energiája hajtja egy turbinán keresztül, míg a kompresszort a főtengelyről közvetlenül. Régebben volt egy olyan megoldás, hogy a gázpedál alá építettek egy kapcsolót és csak padlógáznál kapcsolt be a kompresszor, akkor kapcsolta össze a hajtást a tengelykapcsoló, de mára ez kiment a divatból, mert eléggé kellemetlen karakterisztikát okozott (no meg a mai motorok elviselik az állandó feltöltést is).