Melyik lehetett a legjobb Rally autó?

Nincs olyan, hogy legjobb...soha nem is lesz.

Mivel géposztályokba vannak sorolva, és soha nem lesz 1, ami erősebb és jobb lesz mindennél.

Régen: - Group B

- Lancia Delta, Stratos, 037

- Peugeot 205 T16

- Audi Quattro

stb... Mind jó volt, nem volt legjobb..már csak azért sem mert a pilótákon is műlik...Lehet ha Toivonen nem Lanciazik, akkor az Audival lett volna jobb.

Ma: N-csoport

- Lancerek

- Subaruk

stb..

Egyforma konstrukciók.

Nem sorolom fel az összes géposztályt, csak példaként, hogy nincs legjobb.

Lancia Delta HF Integrale

[link]

1Lancia :P A LEGESLEGJOBB sorozatban 7×egyéni és sorozatban 8× csapat vb cím! nem semmi, ezt eddig a subaru és senki se tudja ledönteni... és milyem szarok az olasz autók mi? :S

2Subaru

3Mitsu EVO

Semmit nem jelent a VB cím.... azt se felejtsük el ki vezette a Lanciat.

Ha más csapatnál van, más autóval akkor máshogy alakul minden.

Mind egyforma jó volt, ugyanolyan motorikus adatokkal majdnem. Valamelyik ebbe volt erősebb, valamelyik másba

Lancia Delta HF Integrale

most is jobb mint a subaruk!

Ez múlik a helyen is ahol versenyzik az autó.

Nem minden autó jó ugyanarra a pályára.

Számomra a régi Suzuki Escudo az örök kedvenc, bár nem tudom hogy Pikes Peak-esn kívűl versenyzett-e máshol is.

Adatai:

Twin Turbo V6

Valvetrain:

DOHC 3 Valves / Cyl

Displacement:

1998 cc / 121.9 cu in

Power:

734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm

HP / Liter:

492.99 bhp per litre

Gear Type:

Sequential 6 Speed

Drive Wheels:

4WD

Curb Weight:

800 kg / 1764 lbs

Length:

5050 mm / 198.8 in

Width:

1900 mm / 74.8 in

Height:

1510 mm / 59.4 in

Wheelbase:

2540 mm / 100.0 in

Front Track:

1512 mm / 59.5 in

Rear Track:

1510 mm / 59.4 in

Front Tires:

285/680-17

Rear Tires:

285/680-17

(netről vannak az adatok)