A két ütemű wartburgban nehéz volt váltani? Honnan lehetett tudni hogy melyik sebességet kapcsolom?

Megtaláltam a fiókomban a régi, általam készített váltókezelési útmutatót, én ezt szoktam használni:

[link]

Értem,nem is gúnyolódtam,csak a kifejezés tetszett:)

Mármint,hogy ma már berezelünk azon,ha nincs szervó az autóban,akkor meg még az volt a menő:)

Elnézést ha félreérthető voltam.

[link]

5-ös csak rallyesoknak volt, de a kormányműve az sokkal könnyebb a ladáénál még szervótlanul is.

Kedves kérdező!

A kormányváltós Wartburgban végtelenül egyszerű sebességeket kapcsolni. Nincs szükség arra, hogy fel legyen tüntetve a fokozatok "térbeli" elhelyezkedése. Ha egyszer kipróbálja az ember rögtön rákap az ízére, annak ellenére hogy sokan fikázzák és megijednek a kormányváltótól... A sebességek ugyan úgy helyezkednek el, mint a 353-as padlóváltós Wartburgnál, csak itt 90 fokkal elforgatva helyezkedik el a váltókar. :) (Az 1.3-as Wartburgnál tolatásba kapcsoláskor lenyomod a kart, és jobbra-le, ezért emeltem ki, hogy 353-as.) 1-esbe kapcsoláskor magad felé húzod a kart és fel, 2-esbe szintén magad felé kell húzni majd le. 3-asnál felfelé, 4-esnél lefelé. Tolatásnál pedig kihúzod a váltókart aztán magad felé majd fel, és ekkor "érdekesen" áll meg a kar. Én személy szerint sokkal jobban szeretek kormányváltós Wartburgot vezetni. Sok szerencsét. És valóban hihetetlen élmény egy ilyen autót elvinni 1-2 körre, meg van a varázsa. Ami a mai autóknak nincs...