Milyen autót éri meg venni Dieselt vagy benzinest?

Mostani (és az elkövetkezendő) üzemanyagárak mellett mindenképpen dízelt, bár nem írtad, hogy mennyit szánsz rá és, hogy mennyit mennél vele.

Sima dízel lomha szar, ráadásul a dízel sokkal többe kerül. Amit a fogyasztáson esetleg megspórolsz kifizeted javítási költségbe.

Sima dízel az hulla, csak turbósat! De akármennyire is divat mostanában a dízel csak akkor vegyél olyat ha szükséged van rá. Ha csak városban használod akkor a legnagyobb hülyeség. Soha nem melegszik be, kinyírod a motort, turbót. Ha sokat mész városon kívül meg pályán akkor érdemes.

Ha fontos a teljesítmény és a fürgeség, akkor egyértelműen benzines. Bár a modern TD-ek sokat fejlódtek ezen a téren de még mindig messze elmaradnak a benzinesektől. Ennek ára a magasabb fogyasztás és a drágább benzin. Összességében majdnem 2x annyiba kerül az üzemanyag.

A régi nem common rail dízelek turbó nélkül is tudtak menni, nyomatékban azok is a benzines autók felett voltak, tehát butaság azt mondani hogy turbó nélkül nem ér semmit. Az meg hogy nagyobb lenne a szervízköltsége a dízeles autóknak megint csak talán az újabb dízelekre (pl. PDTDI) jellemző. Nem egy olyan régi dízelt ismerek amely 4-500.000 kilométernél jár és még soha nem kellett szétszedni a motort. Persze ezek általában nem az erősebb, hanem a strapabíróbb fajták. Turbós nem common-rail pedig tényleg nyomatékos e felett (pl. SRDT). Szóval én újautóban vagy benzineset vennék és beköttetném a gázt vagy etanolt (vagy eleve gyári E85-st), vagy ha dízelt akkor csak nagy utánajárás után. Használtautóban dízelt csak akkor ha nem füstöl, de akkor mindenképpen azt.

A dízelesbe csak dízelt tehetsz, benzinesbe LPG-t CNG-t, etanolt is. Amúgy a benzin és dízel ára között mostanság 2-3ft különbség van, de a dízeles milliónyival többe is kerülhet.

1.7 szívódízel C Corsa 65 ló: Ennyit még a 3 hengeres 1 literes is tudott...

Egy LPG átalakítás mennyibe kerülne most 4 hengerre kb?

300 körül aszem:/