Nem lenne hülyeség? (infó lent)

Nem biztos, hogy megérné. Megveszed a PDA-t, utána kell hozzá egy tápegység, hogy menjen 12 V-ról. A szivargyújtót felejtsd el, állandó táplálásra nem az igazi. Ez még nem is gond egyébként, mert ha van gyári szivargyújtós tápod, gyakorlatilag csak a csatlakozót kell átalakítani. Utána ki kell találni, hogyan építed be. Ez a készülék 2 DIN-méretű helyre csatlakozik, a PDA-nak ki kell építeni egy hasonló tartókeretet. Aztán meg kell oldani, hogy a hangot a hangszórón halld: meg kell keresned az erősítőt (már ha külön van, nem a fejegységben), bevinni a PDA által keltett zörejek jelét és kellene valami üzemmódváltó is, hogy ha zenét hallgatsz, ne azt halld, hogy pittyeg a gépezet, mert merül az akkuja. A kibillenthető keret további fejtörést okoz. A DIN-keretbe nem tudod besüllyeszteni az egyszerű fejegységet, ezt csak elé tudod függeszteni, akkor meg lehet, hogy kilóg a műszerfalból. Az sem árt, ha a billentő mechanika nem csapódik le magától egy kátyún és nem esik szét két hét alatt. Egy hozzáértő ember megoldja legfeljebb 1-2 nap alatt, de (ne vedd sértésnek), ha ilyen kérdéseket teszel fel, nem biztos, hogy értesz hozzá.

Ám ekkor még csak a beépítés bonyodalmain jutottunk túl, viszont van itt más is. A PDA-kat arra találták ki, hogy séta közben vagy tárgyalóasztalnál ülve birizgáld szegényeket. Ott nem baj, ha aprók az ikonok és csak mutatóceruzával tudod kezelni. Autóban viszont ez talán kicsit bajos. Én legalábbis eddig az ilyen autós szerkentyűknél azt láttam, hogy a menüjük jóval egyszerűbb volt, mint a PDA-ké, nagyobb gombokkal, hogy kevés lépésből el tudj érni bármit és akár ujjal is nyomogathasd. Ráadásul a PDA-khoz távirányítót sem olyan egyszerű beszerezni (szerintem nincs is) és lehet, hogy pár hét használat után már örülnél neki, ha a kormányról érhetnéd el a navigáció egyes funkcióit, nem kellene mindig a középkonzolt simogatnod. Vagyis lehet, hogy be tudod faragni a PDA-t, lehet, hogy olcsóbb is lesz, de nem biztos, hogy autós felhasználáshoz is optimális.